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Registrierungsdatum: 31. Dezember 2004
Bike: Mz RT125 ´03- schwarz
Wohnort: ruhrgebiet
Samstag, 5. Februar 2005, 22:53
daelim roadwin!
Hi!
kann mir jemand sagen was da fürn nen motor drin ist?
also susi motor isses nicht, der aus der kymco ja auch nicht.
und ist die ordentlich und sportlich zu fahren?
140er hinten- und sieht saugeil aus- der esd ist nunmal sauriesig :)
4 ventile hab ich gelesen...
ist der motor auch ordentlich stark?- vllt im vergleich zum susi/hyousung 1zylinder
hoffentlich besser)
und wie wird die roadwin gedrosselt ?
kann mir jemand sagen was da fürn nen motor drin ist?
also susi motor isses nicht, der aus der kymco ja auch nicht.
und ist die ordentlich und sportlich zu fahren?
140er hinten- und sieht saugeil aus- der esd ist nunmal sauriesig :)
4 ventile hab ich gelesen...
ist der motor auch ordentlich stark?- vllt im vergleich zum susi/hyousung 1zylinder
hoffentlich besser)und wie wird die roadwin gedrosselt ?
Zitat
Original von Steven
also lieber mal nicht mit gewalt. bohr ein loch rein, saug die tine ab, lass trocknen nen tag oder so wenns leer ist und dann mit gewalt.
lol*!
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Sonntag, 6. Februar 2005, 07:36
Kommt drauf an was du erwartest.
Hab das Ding letztes Jahr mal gesehn..
Verarbeitung liegt irgendwo auf Hyosung-Niveau.
Sie ist definitiv NICHT so groß wie sie aussieht. Neben meiner GT wirkte sie recht klein.
Zum Motor.. Naja.. wird wohl auch nix berauschendes sein. Dass Daleim nen eigenen Motor entwickelt hat würd ich mal direkt ausschließen :))
Warum er nich aus der Suzuki Palette stammen kann leuchtet mir jedoch nich soo direkt ein?
Drosslung erfolgt afaik übern Gaser ->Also Leistungsreduzierung
Wenn man v.a. auf den Preis schaut isse aber sicher nich ganz verkehrt. Schöne Alternative zur CBR
Hab das Ding letztes Jahr mal gesehn..
Verarbeitung liegt irgendwo auf Hyosung-Niveau.
Sie ist definitiv NICHT so groß wie sie aussieht. Neben meiner GT wirkte sie recht klein.
Zum Motor.. Naja.. wird wohl auch nix berauschendes sein. Dass Daleim nen eigenen Motor entwickelt hat würd ich mal direkt ausschließen :))
Warum er nich aus der Suzuki Palette stammen kann leuchtet mir jedoch nich soo direkt ein?
Drosslung erfolgt afaik übern Gaser ->Also Leistungsreduzierung
Wenn man v.a. auf den Preis schaut isse aber sicher nich ganz verkehrt. Schöne Alternative zur CBR
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2004
Bike: Mz RT125 ´03- schwarz
Wohnort: ruhrgebiet
Sonntag, 6. Februar 2005, 11:26
Original von Steven
also lieber mal nicht mit gewalt. bohr ein loch rein, saug die tine ab, lass trocknen nen tag oder so wenns leer ist und dann mit gewalt.
lol*!
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »schmandi« (6. Februar 2005, 11:43)
Sonntag, 6. Februar 2005, 12:07
Tja...es fährt halt. Bisher (nach 9000km) keine "größeren" Mängel.
Springt immer an. Federung hinten ist recht hart. Lässt sich leicht in Kurven legen...Fährt laut Tacho so 85-90km/h gedrosselt. Komme mindestens 400km mit dem 16l Tank. Keine Ahnung, was es sonst noch großartig zu sagen gibt.
Technische Daten haste ja alle!?
Springt immer an. Federung hinten ist recht hart. Lässt sich leicht in Kurven legen...Fährt laut Tacho so 85-90km/h gedrosselt. Komme mindestens 400km mit dem 16l Tank. Keine Ahnung, was es sonst noch großartig zu sagen gibt.
Technische Daten haste ja alle!?
Sonntag, 6. Februar 2005, 15:39
So ein Schwachsinn!! 
Die niemals kleiner als die RT, höchstens größer!
Sitzhöhe ist subjektiv gleich. Der Lenker ist beid er Roadwin niederiger. Man stützt sich ein bisschen auf den Lenker. Der Knieabschluss ist auch für größere Personen gut geiegnet...im Gegensatz zur RT...(hatte ich in der Fahrschule).
Beide haben halt ihre Vor- und Nachteile.
P.S. Ich bin 187cm.
EDIT: Seh gerade auf MuZ.de, dass die RT 1cm tiefer in der Sitzhöhe ist.
Die niemals kleiner als die RT, höchstens größer!
Sitzhöhe ist subjektiv gleich. Der Lenker ist beid er Roadwin niederiger. Man stützt sich ein bisschen auf den Lenker. Der Knieabschluss ist auch für größere Personen gut geiegnet...im Gegensatz zur RT...(hatte ich in der Fahrschule).
Beide haben halt ihre Vor- und Nachteile.
P.S. Ich bin 187cm.
EDIT: Seh gerade auf MuZ.de, dass die RT 1cm tiefer in der Sitzhöhe ist.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »insider88« (6. Februar 2005, 15:44)
Sonntag, 6. Februar 2005, 17:27
Allein der Tank ist bei der Daelim zumindest subjektiv schon wesentlich breiter. Bei der RT waren ja die Knie schon fast eine Linie mit dem oberen Ende des Tankes. Ich will jetzt hier nicht mein Moped gutreden oder ein anderes schlechtreden, ich sage nur, wie´s nu mal ist.
Zu mal mir ja eigentlich wurscht ist, welches Moped er nimmt. Ich kann mir davon eh nichts kaufen...
Zu mal mir ja eigentlich wurscht ist, welches Moped er nimmt. Ich kann mir davon eh nichts kaufen...