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Dienstag, 15. Februar 2005, 14:46
Es gibt elekronische Drosselungen bei 4-Taktern, bei welchen man bei offener Leistung trotzdem net über die 90km/h kommt, und mechanische Drosselungen, bei denen die Motorleistung verringert wird, es jedoch trotzdem sein KANN, dass man schneller ist als ein Fahrzeug mit elektr. Drossel. Bergab hat man mit der mechan. gedr. die besseren Karten, da die elektr. Drossel ja bei ´ner bestimmten Geschwindigkeit "dicht" macht.
Kommt halt auf die Maschine an. Die Roadwin ist mechan. auf ca. 9,5PS gedrosselt (geht dennoch ganz gut) und hat maximal (laut meinem Händler)
10,2KW --> 13,9PS. Außerdem wird neuerdings Euro 2 erfüllt.
Und ja, es ist ein Honda-Nachbau!
@ Marioow,
tja... hatte noch kein anderes bike und kann von daher nicht genau sagen, was schlechter als bei anderen ist. Das mit der mechan. Drosselung kann man sehen, wie man will. Kann schneller sein, als elektronisch Gedrosselte, wird aber geringfügig abgezogen. Ich finde, dass sie in echt ziemlich bullig wirkt, im Vergleich zu manch anderer 125er.
Was kann ich dazu sagen...tja...sie ist bisher immer angesprungen (nach fast 9000km) und fährt immer noch.
Blöd ist halt der fehlende Soziushaltegriff, aber größere Strecken fahre ich eh nicht/extrem selten mit Sozius. Man fällt leicht nach vorn und stützt sich leicht auf den Lenker. Verbrauch leigt so bei 3-3,7L (normaler Bereich für 125er-4-Takter). 400km sind also immer drin. Sie ist härter gefedert als die RT (Fahrschulmaschine). Weiß net, was es sonst noch groß zu schreiben gibt. Wenn du Fragen hast, kannst´ dich ja melden...
Achso, die originalen Spiegel finde ich schei*e. Und sie vibriert teils ganz schön stark. Aber so merkt man´s wenigestens, das sich drehzahlmäßig was tut. Ob´s nun ein Nachteil ist, oder nicht, bleibt jedem selbst überlassen. Gewöhnt man sich eh schnell dran. Falls die zu erwartenden Fragen kommen: Ja, ´nen Stoppie (keinen Hüpfer) und ´nen Burnout bekommt man hin. 
Kommt halt auf die Maschine an. Die Roadwin ist mechan. auf ca. 9,5PS gedrosselt (geht dennoch ganz gut) und hat maximal (laut meinem Händler)
10,2KW --> 13,9PS. Außerdem wird neuerdings Euro 2 erfüllt.
Und ja, es ist ein Honda-Nachbau!
@ Marioow,
tja... hatte noch kein anderes bike und kann von daher nicht genau sagen, was schlechter als bei anderen ist. Das mit der mechan. Drosselung kann man sehen, wie man will. Kann schneller sein, als elektronisch Gedrosselte, wird aber geringfügig abgezogen. Ich finde, dass sie in echt ziemlich bullig wirkt, im Vergleich zu manch anderer 125er.
Was kann ich dazu sagen...tja...sie ist bisher immer angesprungen (nach fast 9000km) und fährt immer noch.
Blöd ist halt der fehlende Soziushaltegriff, aber größere Strecken fahre ich eh nicht/extrem selten mit Sozius. Man fällt leicht nach vorn und stützt sich leicht auf den Lenker. Verbrauch leigt so bei 3-3,7L (normaler Bereich für 125er-4-Takter). 400km sind also immer drin. Sie ist härter gefedert als die RT (Fahrschulmaschine). Weiß net, was es sonst noch groß zu schreiben gibt. Wenn du Fragen hast, kannst´ dich ja melden...
Achso, die originalen Spiegel finde ich schei*e. Und sie vibriert teils ganz schön stark. Aber so merkt man´s wenigestens, das sich drehzahlmäßig was tut.
Ob´s nun ein Nachteil ist, oder nicht, bleibt jedem selbst überlassen. Gewöhnt man sich eh schnell dran. Falls die zu erwartenden Fragen kommen: Ja, ´nen Stoppie (keinen Hüpfer) und ´nen Burnout bekommt man hin. 
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2004
Bike: Mz RT125 ´03- schwarz
Wohnort: ruhrgebiet
Dienstag, 15. Februar 2005, 14:50
ja, wenn du nen tüv prüfer sehr sehr gut kennst :)
und nachweissbar die drosseln vom tüv eingebaut wurden.
15 ps haben die mz motoren, und zusätzlich eine drossel, die PER GESCHWINDIGKEIT abschaltet, nicht durch leistungs reduktion.
d.h. du hast volle 15 ps
- solo fast bis in den 4ten gang ( 9000 umdrehungen - im 4ten auf 80)
- aber auch mit gepäck und sozius 15 ps, dann halt auch bis 80
die mz drossel irgendwo zwischen 89 und 83 km/h ab.
ein ordentlicher wert - wenn du schneller fahren willst kauf dir ne
husqvarna enduro/supermoto, die saut bis 100/105km/h- saugt aber auch einiges, und touren tauglich isse eher kaum
auf 9..5 ps werden die gedrosselt - weil sie dann auf 80 kommen, und net umbedingt viel weiter - nur bergab.
die mz haben den vorteil das sie IMMER 80 fahren können, und dzu hast 4-5 ps mehr reserve
wenn du nen lastzug ueberholen willst oder so- im gegensatz zu anderen motoren (4taktern)
die roadwin mit dem honda motor wird ganz normal über ansaug trakt oder auspuff anlage gedrosselt, das heisst leistungs verlust, in allen drehzahlen berreichen.
ich habe mich auch erkundigt ob man die mz drossel auf ne roadwin oder woanders eintragen kann - glaube ich schwierig, habe nichts eindeutig gehoert- eher garnicht für dieses modell - musstu selber gutachten lassen,
und das kostet nen haufen asche.
wenn du das haben willst was du geschrieben hast (genau wie ich)
kauf dir ne Mz -
fährste zwar auch höhstens 86 km/h aber hast verhaeltnismässig power
edit : die roadwin sieht saugeil aus- deswegen auch der thread - wie ne sv
edit 2: die mz federung ist ohne probs hart zu stellen-! und zwar auch ordentlich sportlich
edit 3 : der honda motor ist gewiss der 4takter der an den mz motor an drehfreude und "power" am nähesten drankommt.
ps: eine frage - kann man auch nen anderen hinter reifen draufziehen ???
weil der 140-60 ja schwer zu kriegen ist und teuer ?!
(normal für solche möps 130/140- 70 )
kenn die roadwin auch nur vom sehen- aber von dem guten fahrwerk der rt hört man nunmal wirklich vieles
auf der roadwin sitzt man aber wirklich stark - stinkt alles irgennwie nach sv
und nachweissbar die drosseln vom tüv eingebaut wurden.
15 ps haben die mz motoren, und zusätzlich eine drossel, die PER GESCHWINDIGKEIT abschaltet, nicht durch leistungs reduktion.
d.h. du hast volle 15 ps
- solo fast bis in den 4ten gang ( 9000 umdrehungen - im 4ten auf 80)
- aber auch mit gepäck und sozius 15 ps, dann halt auch bis 80
die mz drossel irgendwo zwischen 89 und 83 km/h ab.
ein ordentlicher wert - wenn du schneller fahren willst kauf dir ne
husqvarna enduro/supermoto, die saut bis 100/105km/h- saugt aber auch einiges, und touren tauglich isse eher kaum
auf 9..5 ps werden die gedrosselt - weil sie dann auf 80 kommen, und net umbedingt viel weiter - nur bergab.
die mz haben den vorteil das sie IMMER 80 fahren können, und dzu hast 4-5 ps mehr reserve
wenn du nen lastzug ueberholen willst oder so- im gegensatz zu anderen motoren (4taktern)
die roadwin mit dem honda motor wird ganz normal über ansaug trakt oder auspuff anlage gedrosselt, das heisst leistungs verlust, in allen drehzahlen berreichen.
ich habe mich auch erkundigt ob man die mz drossel auf ne roadwin oder woanders eintragen kann - glaube ich schwierig, habe nichts eindeutig gehoert- eher garnicht für dieses modell - musstu selber gutachten lassen,
und das kostet nen haufen asche.
wenn du das haben willst was du geschrieben hast (genau wie ich)
kauf dir ne Mz -
fährste zwar auch höhstens 86 km/h aber hast verhaeltnismässig power
edit : die roadwin sieht saugeil aus- deswegen auch der thread - wie ne sv
edit 2: die mz federung ist ohne probs hart zu stellen-! und zwar auch ordentlich sportlich
edit 3 : der honda motor ist gewiss der 4takter der an den mz motor an drehfreude und "power" am nähesten drankommt.
ps: eine frage - kann man auch nen anderen hinter reifen draufziehen ???
weil der 140-60 ja schwer zu kriegen ist und teuer ?!
(normal für solche möps 130/140- 70 )
kenn die roadwin auch nur vom sehen- aber von dem guten fahrwerk der rt hört man nunmal wirklich vieles
auf der roadwin sitzt man aber wirklich stark - stinkt alles irgennwie nach sv
Zitat
Original von Steven
also lieber mal nicht mit gewalt. bohr ein loch rein, saug die tine ab, lass trocknen nen tag oder so wenns leer ist und dann mit gewalt.
lol*!
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »schmandi« (15. Februar 2005, 15:00)
Dienstag, 15. Februar 2005, 15:06
Dennoch ist so´n übelster Unterschied (im Anzug) zur aktuellen Vara nicht festzustellen. So lahm ist die ja auch nit...halt 125er.
Ist halt Geschmackssache. Die 125er-4T nehmen sich eh alle nicht viel, ist also Geschmackssache. Die RT finde ich ein bisschen bequemer, finde die Roadwin-Sitzhaltung dennoch geiler.
Was echt gut, ist sind Haupt- und Seitenständer, welche Serie sind.
Außerdem ist das mit den 125ern vermutlich keine Lebensentscheidung. :))
Zum Hinterreifen: Mein Händler meinte, dass die Preise "normal" wären, vorrausgesetzt man nimmt den Hinterreifen, der auch Serie ist. Bei anderen Firmen könnt es teuer werden. Ich finde aber, dass der Reifen gut Grip bietet, kann mich also bisher net beklagen.
Ist halt Geschmackssache. Die 125er-4T nehmen sich eh alle nicht viel, ist also Geschmackssache. Die RT finde ich ein bisschen bequemer, finde die Roadwin-Sitzhaltung dennoch geiler.
Was echt gut, ist sind Haupt- und Seitenständer, welche Serie sind.
Außerdem ist das mit den 125ern vermutlich keine Lebensentscheidung. :))
Zum Hinterreifen: Mein Händler meinte, dass die Preise "normal" wären, vorrausgesetzt man nimmt den Hinterreifen, der auch Serie ist. Bei anderen Firmen könnt es teuer werden. Ich finde aber, dass der Reifen gut Grip bietet, kann mich also bisher net beklagen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »insider88« (15. Februar 2005, 15:09)
Dienstag, 15. Februar 2005, 15:40
hui hui nur positives xD
danke für die Erklärungen
Das mit den Drosselungen bligg ich jetz so halb wegs
Mich stört an der Roadwin vom aussehen nur ein bisschen, dass sie vorne halt so nackt (naked bike, ich weis) is...
Deswegen hab ich ma sone Fotomontage gemacht und von der Kawasaki Z1000 die Scheinwerfer verkleidung vorne drafugepappt, sieht so richtig geil aus, so streetfighter-mäßig, hier das bild:
Klick mich ma!
Hab noch den rahmen und so n bissl heller gemacht und den kennzeichenhalter weg, kamma ja nen kleineren dranmachn...
Ich hab ma bei polo, louis und so gekuckt, da gibts zwar ein paar masken, die kosten aber erstens über 300€ und sehn nich so doll aus.
Aber wenn ich ma ne (vom aussehen) gescheite finde, meint ihr, dass man die einfach so ohne große Schwierigkeiten drauf pappn kann?
danke für die Erklärungen
Das mit den Drosselungen bligg ich jetz so halb wegs
Mich stört an der Roadwin vom aussehen nur ein bisschen, dass sie vorne halt so nackt (naked bike, ich weis
) is...Deswegen hab ich ma sone Fotomontage gemacht und von der Kawasaki Z1000 die Scheinwerfer verkleidung vorne drafugepappt, sieht so richtig geil aus, so streetfighter-mäßig, hier das bild:
Klick mich ma!
Hab noch den rahmen und so n bissl heller gemacht und den kennzeichenhalter weg, kamma ja nen kleineren dranmachn...
Ich hab ma bei polo, louis und so gekuckt, da gibts zwar ein paar masken, die kosten aber erstens über 300€ und sehn nich so doll aus.
Aber wenn ich ma ne (vom aussehen) gescheite finde, meint ihr, dass man die einfach so ohne große Schwierigkeiten drauf pappn kann?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Marioow« (15. Februar 2005, 15:42)
Dienstag, 15. Februar 2005, 16:04
Mein Händler bietet momentan 2 Lampenmasken von Hein Gericke für die Roadwin an (S. 291 im 2004er Katalog)!
Beide kosten bei ihm ca. 250€ ohne Einbau. Mit Einbau so 370€ . ABE gibt´s dazu. Außerdem muss vorn was an den Blinkern verändert werden, glaube ich. An seiner Schaufenstermaschine hat er Maske + Miniblinker dran. Find´s a bissel überteuert. Dann kauf Dir die CBR....
Habe ich den fake net schon mal irgendwo gesehen!?
sry, falls ich Dich zu Unrecht beschuldige...
Hier mal ein "echtes" Bild aus einem frz. forum. Ist Geschmackssache. Finde die oben Genannten besser.
Beide kosten bei ihm ca. 250€ ohne Einbau. Mit Einbau so 370€ . ABE gibt´s dazu. Außerdem muss vorn was an den Blinkern verändert werden, glaube ich. An seiner Schaufenstermaschine hat er Maske + Miniblinker dran. Find´s a bissel überteuert. Dann kauf Dir die CBR....
Habe ich den fake net schon mal irgendwo gesehen!?
sry, falls ich Dich zu Unrecht beschuldige...
Hier mal ein "echtes" Bild aus einem frz. forum. Ist Geschmackssache. Finde die oben Genannten besser.
Dienstag, 15. Februar 2005, 16:21
Ja die sieht a bissl übertrieben aus.
Das Bild is schon von mir, aber ich hab ein bild vonner roadwin in nem forum gesehn, aber da war noch merh verändert, was ich garnich will und was zu teuer, nich möglich wär...
Also das is schon von mir hab selbst aus dem linken orig die zwei rechts gemacht, aber is okeh
PS: cbr?? ein fahrrad hab ich schon :))
Das Bild is schon von mir, aber ich hab ein bild vonner roadwin in nem forum gesehn, aber da war noch merh verändert, was ich garnich will und was zu teuer, nich möglich wär...
Also das is schon von mir hab selbst aus dem linken orig die zwei rechts gemacht, aber is okeh
PS: cbr?? ein fahrrad hab ich schon :))