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Date of registration: Sep 4th 2005
Bike: GSX-R K6,Grünes Monster aus Fernost, Aprilia rs 125
Location: Heilbronn
Friday, February 1st 2008, 7:43pm
Naja alles so ne sache mit den Namen... gibt ja auch nen Golf GT. Bei Wiesmann heist der von oben GT.Hm stimmt das steht ja eh drauf sorry
Ein GT ist aber soweit ich weiß in der Regel ein Coupe mit starker Motorisierung
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Sommer: 328iA/NSR Winter: 318i
Location: Niedersachsen
Friday, February 1st 2008, 7:48pm
Bergrennen sind geil. Da fällt mir grad dieser E36 ein:
Das ist das Auto von Georg Plasa.
Hier einige Daten:
Baujahr: 1990
Hubraum: 3378 ccm 8 Zylinder
Gewicht: 895 kg
Leistung: 550 PS bei 10200 U/min.
Höchstgeschw.: 340 km/h (je nach Übersetzung)
Motor: Judd KV 675,
Getriebe: Hewland SGT-S , 6-Gang sequentiell , unter Volllast schaltbar , mit Mega-Line Lenkradschaltung;
Kupplung: 3-Scheiben Carbon , 5.5 Zoll , Sachs
Kardanwelle: CTG TORQline, 1-teilig , Carbon,
Differential: Aluminium mit Drexler - Lamellensperre
Fahrwerk: Mc Pherson Federbeine VA,
Zentrallenker HA, KW - Suspensions, 3-fach leistungsverstellbare Stoßdämpfer v. u. h., einstellbare Stabis v. u. h., Aufhängungsteile Magnesium, Zentralverschluß - Wellen Titan
Bremsen: 6-Kolben AP-Sättel VA mit 360 x 24 Sicom Carbonceramic-Bremsscheiben, 4-Kolben AP-Sättel HA mit 304 x 25 Stahl-Bremsscheiben HA, Teves 4-Kanal Renn - ABS,
Räder: 10 und 10.5 x 18 einteilige BBS-Magnesium-Schmiederäder mit Reifen Dunlop 250/640R18 v. und 280/650R18 h.
Karosserieteile: Carbon-Sandwich, Flossmann-Design
Aero-Daten: Cw-Wert 0.36 bis 0.51, CL-Wert 0.396 bis 0.829, je nach Set-Up
Elektronik: Motec M 800 Motormanagement mit Traktionskontrolle, Launchcontrol, Motec Datenaufzeichnung mit Display
Schmierstoffe: Castrol
Sitz: König RSL 3000 , Kohle-Kevlar
hier in action
Das ist das Auto von Georg Plasa.
Hier einige Daten:
Baujahr: 1990
Hubraum: 3378 ccm 8 Zylinder
Gewicht: 895 kg
Leistung: 550 PS bei 10200 U/min.
Höchstgeschw.: 340 km/h (je nach Übersetzung)
Motor: Judd KV 675,
Getriebe: Hewland SGT-S , 6-Gang sequentiell , unter Volllast schaltbar , mit Mega-Line Lenkradschaltung;
Kupplung: 3-Scheiben Carbon , 5.5 Zoll , Sachs
Kardanwelle: CTG TORQline, 1-teilig , Carbon,
Differential: Aluminium mit Drexler - Lamellensperre
Fahrwerk: Mc Pherson Federbeine VA,
Zentrallenker HA, KW - Suspensions, 3-fach leistungsverstellbare Stoßdämpfer v. u. h., einstellbare Stabis v. u. h., Aufhängungsteile Magnesium, Zentralverschluß - Wellen Titan
Bremsen: 6-Kolben AP-Sättel VA mit 360 x 24 Sicom Carbonceramic-Bremsscheiben, 4-Kolben AP-Sättel HA mit 304 x 25 Stahl-Bremsscheiben HA, Teves 4-Kanal Renn - ABS,
Räder: 10 und 10.5 x 18 einteilige BBS-Magnesium-Schmiederäder mit Reifen Dunlop 250/640R18 v. und 280/650R18 h.
Karosserieteile: Carbon-Sandwich, Flossmann-Design
Aero-Daten: Cw-Wert 0.36 bis 0.51, CL-Wert 0.396 bis 0.829, je nach Set-Up
Elektronik: Motec M 800 Motormanagement mit Traktionskontrolle, Launchcontrol, Motec Datenaufzeichnung mit Display
Schmierstoffe: Castrol
Sitz: König RSL 3000 , Kohle-Kevlar
hier in action
Friday, February 1st 2008, 8:36pm
Naja alles so ne sache mit den Namen... gibt ja auch nen Golf GT. Bei Wiesmann heist der von oben GT.Hm stimmt das steht ja eh drauf sorry
Ein GT ist aber soweit ich weiß in der Regel ein Coupe mit starker Motorisierung
Na es gibt auch ein Polo Coupe, aber durch weglassen zweier Türen wird aus einem Auto noch lang kein Coupe.
Die Klassische Definition ist zweitürig mit starkem Motor.
Wie sinnlos is eigentlich immer die Angabe des C_w Werts, solang die Schattenfläche fehlt ist der Wert nutzlos
Saturday, February 2nd 2008, 9:36am
War vergangenen August mal an einem Rennen hier in der Schweiz, war einfach ein geiles Event
Hat ein paar lustige Autos dabei, wobei mit lustig eher brutal gemeint ist!Den Raketenbruno (mit dem weissen Lancia Delta, ebenfalls im Video paar mal zu sehen) haben wir mal in Anneau nach Trainingsschluss auf der Piste fahren sehen. Das Auto geht mal ab wie schmitz' Katze, ganz brutal
Wednesday, February 6th 2008, 6:33pm
Du hast ihn noch nicht in echt erlebt *g*wennman hier im thread ghost_rider liest, ist es eigentlich klar das ein bmw vorzugsweise m3 folgt. Gelegentlich sind auch suv's oder 5er zu sehen
hahaha ich weiss grad gar net was geiler is daß man mit 17 schon verlobt is oder anno 2008 mit 400mhz durchs netz gurkt
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Thursday, February 7th 2008, 12:33am
Scheiß doch der Hund was drauf auf die schwulen SUVs, das einzigst Wahre Geländefahrzeug wenns nicht gerade getunt wurde.
Basis MERCEDES-BENZ G-Modell
Hubraum 6.233 ccm
Leistung* 449 kW (610 PS)
Drehmoment 1.006 Nm ab 1.750 U/min.
Beschleunigung*
0 - 100 km/h 4,7 s
0 - 200 km/h 16,8 s
Vmax* 240 km/h
Basis MERCEDES-BENZ G-Modell
Hubraum 6.233 ccm
Leistung* 449 kW (610 PS)
Drehmoment 1.006 Nm ab 1.750 U/min.
Beschleunigung*
0 - 100 km/h 4,7 s
0 - 200 km/h 16,8 s
Vmax* 240 km/h
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
