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Das_Kind
Date of registration: Jun 22nd 2004
Thursday, January 15th 2009, 2:23pm
wobei der sonata ansich garnichtmal so hässlich ist...gäbs das Teil als Kombi und würd er mim V6 nicht so unverschämt viel saufen wärs vieleicht sogar ne Option...gemäß dem Fall mein Arbeitgeber lässt sich endlich mal was besseres einfallen als die 30% nachlass....weil die bekomm ich beim örtlichem Händler auch so...
Fährt sich aber extrem scheiße der Sonata, kam mir darin vor als würde in nem Plastikbomber sitzen der über jeden Stein hüpft.. außerdem war der Diesel den ich damals hatte lahm wie sonstwas !
Kennt eigentlich jemand was gutes und günstiges um Winteralus zu reinigen?
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Friday, January 16th 2009, 4:50am
^Hast du nicht andere Sorgen wie Kurzarbeit etc.?
im gegenteil ich hab genug arbeit da um die woche 15 Stunden plus zu machen wenn ich es denn wollte...das eijnzige wo wir es bis jetzt merken sind die Budgets die bis jetzt bekannt gegeben wurden...teilweise gut 20% weniger als letztes Jahr, aber das is im endeffekt auch nicht mein Problem....dazu wirds erst wenn das Budget für die Lohnerhöhungen genauso schmal ausfällt...aber man hat ja noch hoffnung
Hmm bei mir ebenfalls keine Kurzarbeit, haben im LKW-Achsbereich genug zu tun.
Wir sind aber auch der einzigste Bereich im Werk der richtig brummt, Abteilung LKW-Getriebe fängt erst nächste Woche an lol.
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. 
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Date of registration: Feb 15th 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Location: LK Günzburg
Friday, January 16th 2009, 1:28pm
...Zahnriemenwechsel alle 90000km, diverse Roststellen (google hilft da) bei manchen Baujahren, ausgeschlagene Querlenkerlager vorne, LMM geht gern mal flöten, je nach fahrweise is bei 120000km schonmal die kupplung durch, die üblichen TDI probleme wie verheizter Turbolader, die Quattro Modelle brauchen bei 120000km glaub nen ölwechsel im Haldex getriebe...nur ma so rein interesse halber: was gibts über den audi a3 1.9 tdi zu sagen? also die 130ps version...ältere baujahre. worauf sollte man da achten?bekannte schwachstellen? maximale laufleistung?
max. laufleistung keine ahnung, hab meinen mit 145000km verkauft, fuhr noch prima :)
den gleichen motor hab ich im A4 gefahren bis die kiste 340000km auf der uhr hatte, danach wurde er verkauft...
im gegensatz zu meinem 330d säuft die kiste wie ein loch
Date of registration: Jun 24th 2007
Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!
Location: Schwäbische Ostalb
Friday, January 16th 2009, 5:53pm
Dumme Frage, wasn LMM?
...Zahnriemenwechsel alle 90000km, diverse Roststellen (google hilft da) bei manchen Baujahren, ausgeschlagene Querlenkerlager vorne, LMM geht gern mal flöten, je nach fahrweise is bei 120000km schonmal die kupplung durch, die üblichen TDI probleme wie verheizter Turbolader, die Quattro Modelle brauchen bei 120000km glaub nen ölwechsel im Haldex getriebe...nur ma so rein interesse halber: was gibts über den audi a3 1.9 tdi zu sagen? also die 130ps version...ältere baujahre. worauf sollte man da achten?bekannte schwachstellen? maximale laufleistung?
max. laufleistung keine ahnung, hab meinen mit 145000km verkauft, fuhr noch prima :)
den gleichen motor hab ich im A4 gefahren bis die kiste 340000km auf der uhr hatte, danach wurde er verkauft...
im gegensatz zu meinem 330d säuft die kiste wie ein loch
Zitat von »MuLuCkE89«
man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast
ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.
Date of registration: Jun 24th 2007
Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!
Location: Schwäbische Ostalb
Friday, January 16th 2009, 5:59pm
Dankeschön 
man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast
ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.
Date of registration: Apr 18th 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Location: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Saturday, January 17th 2009, 1:52am
welchen Berg ? Eiger Nordwand oder was ?
Achja, auf der AB drückt der so ca 227km/h nach Tacho, Bergrunter 240km/h nach Tacho.
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
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