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Zitat 
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Monday, March 28th 2011, 7:38pm
Grundmotoren sind alles die selben.
Ob 230 mit 204PS, 280 mit 231PS oder 350er mit 272 is relativ Wurst. Aber wenn Gasumbau würd ich drauf scheissen und nen 350er nehmen.
Ob 230 mit 204PS, 280 mit 231PS oder 350er mit 272 is relativ Wurst. Aber wenn Gasumbau würd ich drauf scheissen und nen 350er nehmen.
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. 
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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Wednesday, March 30th 2011, 11:14am
Nachdem uns eines morgens beide vorderen Federn gebrochen und aus dem Teller gesprungen waren haben wir heute morgen die neuen Bilstein Stoßdämpfer und H&R Federn provisorisch an der Straße eingebaut nachdem mit dem Touring nicht möglich war zu fahren da die Reifen voll m Radkasten auflagen. Im Folge des Federbruchs bekommt er noch gleich gekürzte Feder und sitzt vorne ein bisschen tiefer.
Zum Glück haben wir schon eine gute Werkzeugsammlung und gutes Wetter.
Der Benz hat freudig zugesehen, den geht es in einer Woche ans Fell, dann schweiß ich ihm hinten neue Schweller ein.
Zum Glück haben wir schon eine gute Werkzeugsammlung und gutes Wetter.
Der Benz hat freudig zugesehen, den geht es in einer Woche ans Fell, dann schweiß ich ihm hinten neue Schweller ein.
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Wednesday, March 30th 2011, 1:52pm
Wer BMW vertraut steht/sitzt am Straßenrand und schraubt! 
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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Date of registration: Apr 22nd 2002
Wednesday, March 30th 2011, 2:39pm
Verstehe.Haben die Hinteren Stoßdämpfer und Federn schon da liegen aber dafür fahren wir in unsere Werkstatt. Wie schon oben geschrieben lag der Reifen völlig im Radkasten auf und er war dadurch nicht fahrbereit, das war auch der Grund warum wir vorne alles bei uns neben der Wohnung am Straßenrand getauscht haben.
Beim e39 ist das mit den hinteren Federn auch 'n ziemliches geficke wenn ich mich recht erinner, oder?
Wednesday, March 30th 2011, 2:50pm
@Stefan
Ach nach 280tkm darf der mal die Federn ausspucken. War halt krass ich will morgens zu Arbeit fahren schau mir den 5er an und der liegt halt vorne plötzlich extrem tief.
@Sleepwalker
Joah, hängt davon ab wie Geduldig man ist Dank der Neviauregulierung ist das Ärgerlichste der finanzielle Teil
Ach nach 280tkm darf der mal die Federn ausspucken. War halt krass ich will morgens zu Arbeit fahren schau mir den 5er an und der liegt halt vorne plötzlich extrem tief.
@Sleepwalker
Joah, hängt davon ab wie Geduldig man ist
Dank der Neviauregulierung ist das Ärgerlichste der finanzielle Teil 
Date of registration: Apr 18th 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Location: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Wednesday, March 30th 2011, 10:58pm
Wer BMW vertraut steht/sitzt am Straßenrand und schraubt!
gebrochene federn solltest du aber gewohnt sein von der S-klasse so um 2003? rum - da war das standart
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
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