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Sunday, May 14th 2006, 2:11pm
Nix CSL !
Hier die Daten dazu:
Exterior:
- Vorsteiner CSL front bumper
- BMW OEM CSL trunk
- CSL style CF rear diffuser
- CF Kidney Grilles
- CF Side Grilles
- CF Headlight trim set
- Smoked front corners
- Black Roundels
- Silvervision turn signal bulbs
- Umnitza Predator Chromium DDE
- ProLumen 6000K HID bulbs (not installed)
Wheels & Tires:
- Kinesis F110 19x8.5 (18 lbs) and 19x10 (19 lbs) wheels
- Bridgestone S03 245/35-19 and 275/30-19 tires
- Turner Motorsport 8mm spacers
Suspension & Braking:
- Brembo GT 4-piston front calipers (custom painted yellow) with 14" front rotors
- Brembo 4-piston rear calipers (custom painted yellow) with OEM 12.9" rear rotors
- Goodridge stainless steel braided front brake lines
- Hawk HPS F+R brake pads
- KW Variant 2 coilovers
- Dinan front swaybar
- Quattro CF front strut bar (not installed)
Engine:
- Dinan Vortech Supercharger (4.6 psi Boost Pressure)
- Dinan high flow cold air intake
- Larger capacity fuel injectors
- Racing-Style aluminum radiator
- Dinan engine management System
- Dinan high flow throttle bodies
- Evosport headers with ceramic coating
- Evosport high flow cats
- Milltek section 2
- Milltek exhaust
- UUC Stage II lightweight flywheel
- UUC UltraSmooth Cerametallic clutch kit
- Rogue tranny mounts
- UUC EVO3 SSK
- UUC DSSR
- Defi control unit & BF gauges (Boost, Oil Temp, EGT)
- Modified CDV from Zeckhausen.com
- CF engine cover and other parts
Interior/Audio:
- Silver CF steering wheel
- UUC RK Shadow CF shift knob and CF e-brake
- LeatherZ alcantara shift and e-brake boots with red stiching
- LeatherZ Gauge Panel
- Valentine One radar hardwired
- OEM homelink
- Silver CF interior trim set (not installed)
- Tru Technology T-2.100 amp (not installed)
- Seas Excel 6" midbass speakers (not installed)
- Phass AT28 tweeters (not installed)
- Custom passive crossovers (not installed)
- JL 10W6v2 subwoofer (not installed)
- JL 500/1 mono amp (not installed)
@Odske
Gerendert sagst Du?
Glaub ich nicht....
Hier die Daten dazu:
Exterior:
- Vorsteiner CSL front bumper
- BMW OEM CSL trunk
- CSL style CF rear diffuser
- CF Kidney Grilles
- CF Side Grilles
- CF Headlight trim set
- Smoked front corners
- Black Roundels
- Silvervision turn signal bulbs
- Umnitza Predator Chromium DDE
- ProLumen 6000K HID bulbs (not installed)
Wheels & Tires:
- Kinesis F110 19x8.5 (18 lbs) and 19x10 (19 lbs) wheels
- Bridgestone S03 245/35-19 and 275/30-19 tires
- Turner Motorsport 8mm spacers
Suspension & Braking:
- Brembo GT 4-piston front calipers (custom painted yellow) with 14" front rotors
- Brembo 4-piston rear calipers (custom painted yellow) with OEM 12.9" rear rotors
- Goodridge stainless steel braided front brake lines
- Hawk HPS F+R brake pads
- KW Variant 2 coilovers
- Dinan front swaybar
- Quattro CF front strut bar (not installed)
Engine:
- Dinan Vortech Supercharger (4.6 psi Boost Pressure)
- Dinan high flow cold air intake
- Larger capacity fuel injectors
- Racing-Style aluminum radiator
- Dinan engine management System
- Dinan high flow throttle bodies
- Evosport headers with ceramic coating
- Evosport high flow cats
- Milltek section 2
- Milltek exhaust
- UUC Stage II lightweight flywheel
- UUC UltraSmooth Cerametallic clutch kit
- Rogue tranny mounts
- UUC EVO3 SSK
- UUC DSSR
- Defi control unit & BF gauges (Boost, Oil Temp, EGT)
- Modified CDV from Zeckhausen.com
- CF engine cover and other parts
Interior/Audio:
- Silver CF steering wheel
- UUC RK Shadow CF shift knob and CF e-brake
- LeatherZ alcantara shift and e-brake boots with red stiching
- LeatherZ Gauge Panel
- Valentine One radar hardwired
- OEM homelink
- Silver CF interior trim set (not installed)
- Tru Technology T-2.100 amp (not installed)
- Seas Excel 6" midbass speakers (not installed)
- Phass AT28 tweeters (not installed)
- Custom passive crossovers (not installed)
- JL 10W6v2 subwoofer (not installed)
- JL 500/1 mono amp (not installed)
@Odske
Gerendert sagst Du?
Glaub ich nicht....
Sunday, May 14th 2006, 5:27pm
360 PS hat der CSL
340 PS hat der normale M3
Und zur Schürze, naja, Geschmäcker sind halt verschieden...
Ich hät mir gleich nen M3 CSL geholt, aber is halt dann wirklich was für Puristen.
Breddlhart, kein Radio, Semi Slicks, Carbon Airbox sowie Dach.
Wers mog
340 PS hat der normale M3
Und zur Schürze, naja, Geschmäcker sind halt verschieden...
Ich hät mir gleich nen M3 CSL geholt, aber is halt dann wirklich was für Puristen.
Breddlhart, kein Radio, Semi Slicks, Carbon Airbox sowie Dach.
Wers mog
This post has been edited 1 times, last edit by "CWAF" (May 14th 2006, 5:27pm)
* Peter Lustig *
Date of registration: May 25th 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Location: S / FFM / HD
Sunday, May 14th 2006, 7:14pm
Quoted
Original von jaques le penible
lol wie süß
in deinem alter besteht die welt wohl noch aus nie verpuffenden marshmallows
wie wärs wenn du dir erstmal dein achtellitermaschinchen kaufen würdest...
und nebenbei:
"Audi TT (Benzin -> 200PS -> 7,7L "
http://heise.forenwiki.de/index.php?title=DFTT
Naja, ein Jahr geht ja zum glück schnell rum, dann kannste mich ja nochmal antrollen wenn ich mir mein Autole gekauft hab. Aber schau zu, dass du bis dahin nicht wegen Verwarnungen gebannt bist
Immer wieder belustigend wie einen die Leute hier antrollen
Sunday, May 14th 2006, 8:30pm
Original von alexs
Original von jaques le penible
lol wie süß
in deinem alter besteht die welt wohl noch aus nie verpuffenden marshmallows
wie wärs wenn du dir erstmal dein achtellitermaschinchen kaufen würdest...
und nebenbei:
"Audi TT (Benzin -> 200PS -> 7,7L "
http://heise.forenwiki.de/index.php?title=DFTT
Naja, ein Jahr geht ja zum glück schnell rum, dann kannste mich ja nochmal antrollen wenn ich mir mein Autole gekauft hab. Aber schau zu, dass du bis dahin nicht wegen Verwarnungen gebannt bist
Immer wieder belustigend wie einen die Leute hier antrollen
Oh bitte..
Freakdepp bannen? Ja sicher! Und poste doch einfach in einem Jahr Bilder von deinem Geschoss und schwall hier nicht rum.
Noch nicht mal ein anständiges Bike in der 1/8 Lieter Klasse aber einen auf dicke Hose machen (wollen).
@Der_XTC
Und um welches neue Auto es sich dabei handelt willst du uns ja nicht sagen. Zu peinlich? Oder kommt jetz wieder die "sind doch nur Spacken/Neider im Forum" Nummer? Wohlgemerkt von jemandem der es nötig hatte mit seinem "1t 116PS Hecktriebler" rumzuposen (bis zur nächsten Kurve jedenfalls).
Und äh... wie war das noch gleich:
Original von Der_XTC
Da ich in ca 1 Jahr und 4 Mónaten
Gestern bekam ich dann ein Angebot von nem Verwandten- er will seine BMW verkaufen. Das ist ne BMW R 850 R Bj 02 mit 9700km aufem Tacho. Normaler Verkaufspreis so um die 7000 Ökken.
Da er sein Motorrad aber ungerne abgibt und sicherlich nicht des Geldes Wegen wurde ich gefragt. Ich erst mal: " Naja, ist ja noch über nen Jahr Zeit, außerdem ne Bmw, will eigentlich Sportler bla bla". Als er mir aber VB 4200 nannte bekam ich erstmal große Augen.
Gleich vorab- ich kann die Maschine nicht einfach kaufen und dann wieder teurer verkaufen!
Ursprünglich wollte ich mir halt mit 18 den 1er oder den A3 holen, wenn ich mich etwas eingefahren hab nochmal einen älteren Sportwagen als Zweitkarre.
Was würdet ihr machen? Ursprünglich wollte ich mit 18 meine 250er, meine Mito und meine XTC behalten, den Roller und das Mofa weg. Aber so ein Angebot ist schon verlockend- auch wenn sie dann ne Zeit in der Garage rumsteht, Vater fährt sie dann halt ab und zu. Eventuell würde ich sie auch als Fahrschulmaschine nehmen!
Original von Der_XTC
Ich weiß hier nicht obs falsch verstanden wurde, aber 15000 EUR würden sicherlich nicht für ein 118I (25000 EURO) und einen 3000GT reichen.
Das Geld wurde angelegt, da mein Opa aber früh verstarb kam ein relativ hoher Betrag aufs Konto. Davon könnte ich, wenn ich wollte, 5 1er BMW kaufen.
Mit 16 gabs von dem Betrag nochmal die Hälfte und halt mit 22 nochmal die Hälfte, net das man mich hier falsch versteht, als ob ich mir mit 15000 Ökken zwei Kisten kaufen will
Passend dazu ein Zitat aus dem thread:
Original von S41m3n
hast du eigentlich freunde???
* Peter Lustig *
Date of registration: May 25th 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Location: S / FFM / HD
Sunday, May 14th 2006, 8:58pm
Original von silent_one
Original von alexs
Original von jaques le penible
lol wie süß
in deinem alter besteht die welt wohl noch aus nie verpuffenden marshmallows
wie wärs wenn du dir erstmal dein achtellitermaschinchen kaufen würdest...
und nebenbei:
"Audi TT (Benzin -> 200PS -> 7,7L "
http://heise.forenwiki.de/index.php?title=DFTT
Naja, ein Jahr geht ja zum glück schnell rum, dann kannste mich ja nochmal antrollen wenn ich mir mein Autole gekauft hab. Aber schau zu, dass du bis dahin nicht wegen Verwarnungen gebannt bist
Immer wieder belustigend wie einen die Leute hier antrollen
Oh bitte..
Freakdepp bannen? Ja sicher! Und poste doch einfach in einem Jahr Bilder von deinem Geschoss und schwall hier nicht rum.
Noch nicht mal ein anständiges Bike in der 1/8 Lieter Klasse aber einen auf dicke Hose machen (wollen).
@Der_XTC
Und um welches neue Auto es sich dabei handelt willst du uns ja nicht sagen. Zu peinlich? Oder kommt jetz wieder die "sind doch nur Spacken/Neider im Forum" Nummer? Wohlgemerkt von jemandem der es nötig hatte mit seinem "1t 116PS Hecktriebler" rumzuposen (bis zur nächsten Kurve jedenfalls).
Und äh... wie war das noch gleich:
Original von Der_XTC
Da ich in ca 1 Jahr und 4 Mónaten
Gestern bekam ich dann ein Angebot von nem Verwandten- er will seine BMW verkaufen. Das ist ne BMW R 850 R Bj 02 mit 9700km aufem Tacho. Normaler Verkaufspreis so um die 7000 Ökken.
Da er sein Motorrad aber ungerne abgibt und sicherlich nicht des Geldes Wegen wurde ich gefragt. Ich erst mal: " Naja, ist ja noch über nen Jahr Zeit, außerdem ne Bmw, will eigentlich Sportler bla bla". Als er mir aber VB 4200 nannte bekam ich erstmal große Augen.
Gleich vorab- ich kann die Maschine nicht einfach kaufen und dann wieder teurer verkaufen!
Ursprünglich wollte ich mir halt mit 18 den 1er oder den A3 holen, wenn ich mich etwas eingefahren hab nochmal einen älteren Sportwagen als Zweitkarre.
Was würdet ihr machen? Ursprünglich wollte ich mit 18 meine 250er, meine Mito und meine XTC behalten, den Roller und das Mofa weg. Aber so ein Angebot ist schon verlockend- auch wenn sie dann ne Zeit in der Garage rumsteht, Vater fährt sie dann halt ab und zu. Eventuell würde ich sie auch als Fahrschulmaschine nehmen!
Original von Der_XTC
Ich weiß hier nicht obs falsch verstanden wurde, aber 15000 EUR würden sicherlich nicht für ein 118I (25000 EURO) und einen 3000GT reichen.
Das Geld wurde angelegt, da mein Opa aber früh verstarb kam ein relativ hoher Betrag aufs Konto. Davon könnte ich, wenn ich wollte, 5 1er BMW kaufen
Mit 16 gabs von dem Betrag nochmal die Hälfte und halt mit 22 nochmal die Hälfte, net das man mich hier falsch versteht, als ob ich mir mit 15000 Ökken zwei Kisten kaufen will
Passend dazu ein Zitat aus dem thread:
Original von S41m3n
hast du eigentlich freunde???
Bitte was? Ich glaub jetzt sind die Russen los, echt wahr ey. Hier gehts mal wieder rund. Man hat die ehre vom Forentroll angetrollt zu werden und ein treuer Folgemann macht gleich mit, nur leider ohne jegliches Hintergrundwissen
Zunächst mal zu meinem Bike. Wie du sicher weisst, hatte ich bis vor 2 Wochen 2 Schrottmühlen. Genauer: Eine NSR und eine Sachs ZX. Mit beiden bin ich in einem Jahr knappe 20tkm gefahren, und da beide Gebraucht waren, die eine zudem noch ne Unfallmaschine, waren sie mehr oder weniger Schrott.
Da ich, wie du vermuten kannst, über Geld verfüge (denn ich arbeite) und ich diesen und letzten Monat sehr gute Monate hatte, habe ich mir überlegt ob ich mir einen Teil meines Geldes nicht in ein schönes Mopped anlege, der andere Teil wandert natürlich in den Sparpott, der mit 18 geknackt wird *G*.
Nun, welches geiles Mopped gibt es denn als die Aprilia RS? Richtig. Garkeins.
Nu war ich am Freitag bei meinem Apriliahändler, mit 5500 Euro in der Tasche und wollte mir ne Maschine kaufen. Nur leider gibt es auf die NUR Garantie, wenn man sie mechanisch Drosseln lässt.
Wenn ich mir ne Alphatechnik-Drossel einbauen lasse, dann verfällt die komplette Garantie. Das heisst, wenn ich meinen Bremshebel in der Hand halte, mir die Schwinge in der Mitte zerbricht und das Cockpit bei voller Fahrt wegfliegt dann bekomme ich einen feuchten Furz von Aprilia.
So, außerdem sind mechanische Drosseln nen Krampf. Also fällt das flach.
Freitag Abend ist dann die Entscheidung auf eine MZ SM gefallen. Kostet weniger, ist 4 Takt und ist gut gedrosselt - also optimal.
Nun, MZ-Händler scheinen kleinere Schuppen zu sein. Am Samstag wollt ich zu einem, leider haben viele Samstags z.T. garnicht offen, alle anderen machen um 13 Uhr zu.
Ich hoffe ich muss mir jetzt keine Angst machen dass du mich wieder antrollst dass ich kein Moppedle habe
Hoffentlich bekomme ich nicht die "Hast du eigentlich Freunde"-Frage gestellt
Ach, wie liebe ich doch das Internet mit seiner Anonymität