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Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Sunday, August 23rd 2009, 11:30am
Wartungsintervalle ?
naja die 7500er kann man sich schenken. Wer die um die 300€ + machen lässt , gehört verklopft.
Alle 15000km für ca 400 Euronen in die Werkstatt kann man verkraften. Also Italotreiber ist man sowas gewohnt.
Ja ich lasse den Motor beim Freundlichen machen. Dabei wurden auch schon die Drosselklappen syncronisiert etc.
Ich hab mich damit zu wenig auseinandergesetzt und habe eine Werkstatt die das gescheit und zügig ohne großes Theater macht. Eine Sorge weniger und die Kiste rennt.
Simmeringe hingegen habe ich selbst gemacht und an meinem Eintopf mach ich auch alles selbst. Komischer Zwiespalt , aber so ist das nun mal.
Zitat
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Date of registration: Jan 14th 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Location: Bayern (Amberg)
Sunday, August 23rd 2009, 11:39am
alle 15000km ventile ?!?!?! das is ja mal ein traum..............
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Sunday, August 23rd 2009, 12:18pm
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
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Location: Bayern (Amberg)
Monday, August 24th 2009, 2:31pm
naja ich durfte innerhalb der letzten bzw ersten 3000km ungefaehr 6mal zum ventile checken/einstellen
haben da alle sportler in etwa solche intervalle oder is bei den r4z anders ???
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Date of registration: Sep 24th 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Location: 72644 Nürtingen
Monday, August 24th 2009, 2:35pm
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
www.sse-wendlingen.de
This post has been edited 1 times, last edit by "SoD" (Aug 24th 2009, 3:04pm)
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Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Monday, August 24th 2009, 2:57pm
Also bei den alten SSPlern alle 6tkm Service und alle 24tkm Ventilspielkontrolle. Wobei es nach 24tkm nie was zum einstellen gibt, wohl eher nach 48tkm.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Date of registration: Sep 24th 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
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Monday, August 24th 2009, 3:05pm
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
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Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Monday, August 24th 2009, 4:43pm
Soweit ich gehört habe muss man die Motoren meist schon bei 24tkm kräftig nachstellen...
Wobei es nach 24tkm nie was zum einstellen gibt, wohl eher nach 48tkm.
wenn sie einem nicht aufgrund von Fertigungsrückständen um die Orgen fliegen
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
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Bike: Millö, Speedy, Bandit
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Monday, August 24th 2009, 9:23pm
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
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Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
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Monday, August 24th 2009, 11:32pm
Soweit ich gehört habe muss man die Motoren meist schon bei 24tkm kräftig nachstellen...
Wobei es nach 24tkm nie was zum einstellen gibt, wohl eher nach 48tkm.
wenn sie einem nicht aufgrund von Fertigungsrückständen um die Orgen fliegen
Hmm bei mir musste damals nichts nachgestellt werden. Ich hatte nur das Prolem mit dem scheiss Span im Ölsteigkanal das mir eben die Nockenwelle eingelaufen ist...
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Thursday, July 15th 2010, 9:59pm
45ter Inspek. steht an, M5 wird nächste Woche montiert. Läuft wie eh und je.
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.