Saturday, May 3rd 2025, 7:20pm UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Galerie »
Big Bikes »
Date of registration: Feb 27th 2006
Bike: Yamaha R6 07, Suzuki GSX-R 600 K1
Location: Hameln
Wednesday, May 17th 2006, 5:58pm
@tutti
stimmt!
die 750er und 1000er haben ja eine USD Gabel und nur die 600er nicht!
Dennoch wird die Zugstufe der Gabel bei mir oben an der Gabel eingestellt.
mfg
gixxer
stimmt!
die 750er und 1000er haben ja eine USD Gabel und nur die 600er nicht!Dennoch wird die Zugstufe der Gabel bei mir oben an der Gabel eingestellt.
mfg
gixxer
OFFICIAL SPIELFÜHRER OF THA' KÖTERBERG-CREW & STAMMTISCH
Offiziell staatl. geprüfter Highsiderausüber inkl. Blessurentester
Offiziell staatl. geprüfter Highsiderausüber inkl. Blessurentester
Wednesday, May 17th 2006, 6:45pm
Quoted
Original von Ch4os
@ Tutti
Wegen den felgen ist ja kein reines Rennbike. Du strassenverkleidung ist ja noch beim lackierer. Dat ding kommt auch wieder auf die normale strasse.
Finds auf der Straße auch nicht hübscher, auf nem Rennbike passt das aber nur besonders nicht.. daher der Zusatz
Aber das ist wohl Ansichtssache
@gixxer_racer600
Komisch, meistens wird das auch mit umgedreht, naja egal.
Sollte man einfach im Handbuch nachschauen *g*
Date of registration: Feb 27th 2006
Bike: Yamaha R6 07, Suzuki GSX-R 600 K1
Location: Hameln
Wednesday, May 17th 2006, 6:48pm
@tutti
Ja ist gut!
Wir belassen es einfach dabei, dass jeder von uns beiden weiß, wie er sein Fahrwerk einzustellen hat.
mfg
gixxer
Ja ist gut!
Wir belassen es einfach dabei, dass jeder von uns beiden weiß, wie er sein Fahrwerk einzustellen hat.
mfg
gixxer
OFFICIAL SPIELFÜHRER OF THA' KÖTERBERG-CREW & STAMMTISCH
Offiziell staatl. geprüfter Highsiderausüber inkl. Blessurentester
Offiziell staatl. geprüfter Highsiderausüber inkl. Blessurentester
Wednesday, May 17th 2006, 10:10pm
Original von Ch4os
@ Tutti
Wegen den felgen ist ja kein reines Rennbike. Du strassenverkleidung ist ja noch beim lackierer. Dat ding kommt auch wieder auf die normale strasse.
Stimmt geschmäker sind ja zum glück verschieden.
Ps: lass dich ma wieder im nrw-forum blicken !
muh , wer braucht ne signatur?
www.nrw-racing.de
www.nrw-racing.de
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Wednesday, May 17th 2006, 11:04pm
Hab eigentlich noch keine Telegabel gesehen bei der man die Zugstufe NICHT oben einstellt...
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Friday, May 19th 2006, 1:11pm
Es ging auch lediglich darum , dass die zug/druckstufe sicherlich nicht ändert indem man die holme weiter durchsteckt .
Topic ist übrigens falsch , die is garnicht ready 2 race
.
Die scheißmühle lief nich , fehler hab ich nich gefunden ....
hockenheim war also total fürn arsch.
.Topic ist übrigens falsch , die is garnicht ready 2 race
.Die scheißmühle lief nich , fehler hab ich nich gefunden ....
hockenheim war also total fürn arsch.
Friday, May 19th 2006, 1:27pm
Original von Hondianer
Es ging auch lediglich darum , dass die zug/druckstufe sicherlich nicht ändert indem man die holme weiter durchsteckt
Topic ist übrigens falsch , die is garnicht ready 2 race
Die scheißmühle lief nich , fehler hab ich nich gefunden ....
hockenheim war also total fürn arsch.
LOL, man probiert doch vorher, ob die läuft?!
Date of registration: Feb 27th 2006
Bike: Yamaha R6 07, Suzuki GSX-R 600 K1
Location: Hameln
Friday, May 19th 2006, 1:34pm
@hondi
Recht hat der Ben!! Aber trotzdem mein Beileid, dass der Hobel nicht richtig lief und du somit nicht zum aufzynden kamst.
Wenn es dich tröstet, letzte Woche war ich auf'm HHR und es war ziemlich geil!!!!
mfg
gixxer
LOL, man probiert doch vorher, ob die läuft?!
Recht hat der Ben!! Aber trotzdem mein Beileid, dass der Hobel nicht richtig lief und du somit nicht zum aufzynden kamst.
Wenn es dich tröstet, letzte Woche war ich auf'm HHR und es war ziemlich geil!!!!
mfg
gixxer
OFFICIAL SPIELFÜHRER OF THA' KÖTERBERG-CREW & STAMMTISCH
Offiziell staatl. geprüfter Highsiderausüber inkl. Blessurentester
Offiziell staatl. geprüfter Highsiderausüber inkl. Blessurentester
This post has been edited 1 times, last edit by "gixxer_racer600" (May 19th 2006, 1:35pm)
Friday, May 19th 2006, 3:57pm
Original von Hondianer
Es ging auch lediglich darum , dass die zug/druckstufe sicherlich nicht ändert indem man die holme weiter durchsteckt
Topic ist übrigens falsch , die is garnicht ready 2 race
Die scheißmühle lief nich , fehler hab ich nich gefunden ....
hockenheim war also total fürn arsch.
richtig, ich wollte damit nur sagen, dass es nur darum geht, durchs Holme durchstecken verändert man nichts an den Dämpf bzw Federeigenschaften
Hmm vielleicht ist es doch nicht umgedreht mit der Einstellung von Druck/Zugstufe.
Eigentlich merkwürdig, naja egal.
Zum Thema Hockenheim: Das ist natürlich super ärgerlich.
Ich denke mal das übliche hast scon kontrolliert:
-Zündkerze
-Kabel
-Vergaser (Schwimmerstand, Düsen etc.)
-Benzinzufuhr
-Falschluft
-Elektronik wie Zündspule etc
-Ständerschalter
Ansonsten, ich hoffe dass nichts am Motor ist, durch den Aufprall könnte da auch im Kopf was kaputtgegangen sein.
@Chaos
Jo hab im Moment wenig Zeit, nächste Woche wieder mehr.
Friday, May 19th 2006, 4:49pm
Original von gixxer_racer600
@hondi
LOL, man probiert doch vorher, ob die läuft?!
Recht hat der Ben!! Aber trotzdem mein Beileid, dass der Hobel nicht richtig lief und du somit nicht zum aufzynden kamst.
Wenn es dich tröstet, letzte Woche war ich auf'm HHR und es war ziemlich geil!!!!
mfg
gixxer
Wenn man ne karre komplett abstimmen lässt und sie aufm Prüfstand super ergebnisse hat , ist davon auszugehen das man nen mopped hat was fahrtüchtig ist. So krass das es am wetter liegen kann ist sie nicht abgestimmt. Und das ding lief so gut wie garnicht. War also nicht vorher zu erkennen wo der defekt ist.
Original von Tutti
Zum Thema Hockenheim: Das ist natürlich super ärgerlich.
Ich denke mal das übliche hast scon kontrolliert:
-Zündkerze
-Kabel
-Vergaser (Schwimmerstand, Düsen etc.)
-Benzinzufuhr
-Falschluft
-Elektronik wie Zündspule etc
-Ständerschalter
Ansonsten, ich hoffe dass nichts am Motor ist, durch den Aufprall könnte da auch im Kopf was kaputtgegangen sein.
Sie lief ja wiegesagt aufm Prüfstand noch. Letztes jahr ebenso , deshalb keine spätfolge des unfalls.
Ich habe alles durchgecheckt , vom wechsel der benzinpumpe , über neue zündkerzen , vergaser checken , zündspulen , airbox ... leerlauf/ständerschalter , alles ...... naja am we gehts dann auf fehlersuche.... werd als erstes gesamte vergaserbank wechseln und dann die elektrik komplett durchmessen.... wenn ich dann immernoch nix hab , neue zündspulen+kabel rein und wenns das auch nicht ist werd ich ihr nen komplett neuen motor einpflanzen der hier noch steht.
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Sunday, May 21st 2006, 3:22pm
Vielleicht irgendwo Wasser eingedrungen? Denn davon hattet ihr ja reichlich. 
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"