Die kurzen Inspektionsintervalle nerven mich auch. Die werde ich aber selbst erledigen. Ölservice, Kettenpflege, Ventilspiel prüfen und ansonsten ein wenig die Augen aufsperren, ist kein Thema. Für den Garantiefall regel ich das mit meinem Händler.

Übrigens bin ich kein Kreidler Mitarbeiter o.ä.! Ich bin aber auch kein 16 Jähriger, für den vielleicht interessant ist, ob die Maschine 12 oder 15 PS hat. Das ist mein 5. Fahrzeug in der Garage (von 6 bis 150 PS). Mich hat die Probefahrt überzeugt, leichtes Händling, guter Sound, gute Verarbeitung und ansprechende Optik, günstiger Preis und fast keine Unterhaltskosten (30 Euro Versicherung im Jahr!).
Ich hätte aber auch genug Geld mir ein Leichtkraftrad für 4000 Euro zu kaufen, mein Auto hat ja auch 33000 Euro gekostet. Wenn ich nicht von der Qualität der Kreidler überzeugt wäre, warum sollte ich sie mir kaufen?

Für mich wären hier mal Beiträge interessant, von Leuten die auch die Kreidler fahren. Es bringt ja nichts über China-Qualität und Aussagen von Großeltern zu diskutieren, die das Teil noch nie gefahren sind. Das sind alles Aussagen ohne Wert. Interessant wären wirklich Beiträge über Schwachpunkte, von Leuten die das Ding fahren. ich konnte bislang keine feststellen. Mit der Trommelbremse kann ich sehr gut leben, Bremsleistung super, leicht nachzustellen und extrem haltbar.
Gut, von der Optik an einer modernen Maschine erwartet man heute auch hinten Scheibenbremsen. Ich fahre aber auch Vorkriegsmaschinen, daher kann ich mich mit Trommelbremsen anfreunden.

Zitat

Original von alexs130kg (aber nur, weil das Teil nur Luftgekuehlt ist) auf 8,4PS ... das ist ein Leistungsgewicht von 0,064 PS pro Kilo.

Zurueck zur MZ. Bei 130kg und 15PS hat man ein Leistungsgewicht von 0,11.

Schön ausgerechnet. Hättest nur mal die offene Leistung der Kreidler als Grundlage nehmen müssen wenn du es schon bei deiner supergeilenundüberjedenzweifelerhabenen MZ getan hast.

Zitat

Original von alexs
Auf 2 Jahre haben wir also bei 24000 Kilometern:

Kreidler: ~10 mal Inspektion
MZ: 4 mal Inspektion

Ja, ja 24000 km in 2 Jahren. Das ist aber das mindeste. Im Durchschnitt ist das doch ehr doch das doppelte. 48000 km. 20x Inspektion für die Kreidler in 2 Jahren!

Zitat

Original von alexs
6 mal mehr zur Inspektion bedeutet ein ganz ordentliches Loch im Geldbeutel. Meine 6000er Inspektion hat 335 Euro gekostet

Bei Kreidler kostet die bestimmt wenigstens das doppelte. Das sind in 2 Jahren bei der durchschnittlichen Laufleistung von 48000 km 13400 Euro!!! Das sind 6 neue Kreidler SM und noch schön Geld zum Tanken.

Wer Ironie findet ...

Zitat

Original von alexs
Mit den 6000 Kilometern passt das eigentlich sehr gut vom Verschleiss mit den Bremsbelaegen und dem rest. Kuerzere Intervalle halte ich fuer Bloedsinnig, den Inspektionsplan von Kreidler kenn ich nicht.

Hast du mit deinem Führerscheinchen auch gleich deinen Dipl.Ing. bekommen?

Zitat

Original von alexs
Ich denke, die Kreidler wird Ihre Qualitaeten beweisen muessen.

Zitat

Original von alexs
Insbesondere leuten, die viele Kilometer mit so nem Geraet schrubben wollen, rate ich (aufgrund der zu erwartenden Teilequalitaet, der mangelnden Leistung und den kleinen Inspektionsintervallen) vom Kauf ab.

Schizophren ist schön.

Zitat

Original von alexs
Meiner Meinung nach lohnt sich die Kreidler fuer Jugendliche, in deren Freundeskreis sich keine Marken-125er befindet.

Oh ja das wird tatsächlich ein Problem. Die Markenfreunde müssen sich dann ja immer verteidigen weil sie das doppelte bezahlt haben. Was dabei herrauskommt kann man schön an deinem Post sehen.

Konnte die Kreidler jetzt auch mal begutachten, also führ ihr Preis steht natürlich auch die Qualität.

Wenn man eh nicht so viel fährt, kann man sich auch eine gebrauchte MZ für das gleiche Geld kaufen...

Ich fahr z.B. ca. 20000km im Jahr und da würden mir die Inspektionsintervalle von der Kreidler schon gehörig auf den Nerv gehen...

Wenn ich mir vorstelle mit Trommelbremsen fahren zu müssen, ist das schon eine gehörige Einschränkung....

Das sowas den Namen Kreidler trägt finde ich auch eine Frechheit, hat ja nichts mit den damaligen Motorrädern zu tun.

Also ich halte rein garnichts von der Kreidler und ist wohl mehr Tourer als Supermoto-.-

mfg

@ seed

denk mal nicht das jede inspektion nur 35 € kostet!!! das ist auch bisschen merkwüdig weil ölwechsel muss gemacht werden ud die können nu ja kein 2 e öl genommen haben aber egal!

@ peggy

die offnene kreidler hat denn 0,0884 oder so! man was n unterschiedt!!!


so udn noch was zum rumheulen für euch meine ajp hat mehr ps pro kilo als ne mz hahaha!

Zitat

Original von tY1337
Wenn ich mir vorstelle mit Trommelbremsen fahren zu müssen, ist das schon eine gehörige Einschränkung....

Das sowas den Namen Kreidler trägt finde ich auch eine Frechheit, hat ja nichts mit den damaligen Motorrädern zu tun.

Also ich halte rein garnichts von der Kreidler und ist wohl mehr Tourer als Supermoto-.-

mfg

Worin besteht denn die Einschränkung? Ich fahr auch noch VW Käfer, der hat 4 Trommelbremsen -bremst millionenfach bewährt, einwandfrei!
Supermoto-Tourer? Wohl eher Tourer im Supermoto Outfit, wo ist das Problem?

Zitat

Original von tY1337
Konnte die Kreidler jetzt auch mal begutachten, also führ ihr Preis steht natürlich auch die Qualität.

Pauschal, nichtssagend!!!??? Woran machst Du konkret die Aussage fest?

Ich fahr z.B. ca. 20000km im Jahr und da würden mir die Inspektionsintervalle von der Kreidler schon gehörig auf den Nerv gehen...

Unbestritten, musst ja nicht machen, ist der Suzuki GN/DR Motor, da langt alle 5000 ein Ölservice - es sei denn ständiges Fahren mit Vollgas (keine Ahnung wie Jugendliche fahren....). Für derartige KM nehme ich meine Audi TDI Quattro!

Zitat

Original von hardy.b

Zitat

Original von tY1337
Wenn ich mir vorstelle mit Trommelbremsen fahren zu müssen, ist das schon eine gehörige Einschränkung....

Das sowas den Namen Kreidler trägt finde ich auch eine Frechheit, hat ja nichts mit den damaligen Motorrädern zu tun.

Also ich halte rein garnichts von der Kreidler und ist wohl mehr Tourer als Supermoto-.-

mfg

Worin besteht denn die Einschränkung? Ich fahr auch noch VW Käfer, der hat 4 Trommelbremsen -bremst millionenfach bewährt, einwandfrei!
Supermoto-Tourer? Wohl eher Tourer im Supermoto Outfit, wo ist das Problem?

Na wenn die Trommelbremse so geil ist dann sollte man die an alle Sumos dranbauen

Bin zwar noch kein Auto mit Trommelbremsen gefahren, aber mehrere Motorräder......

Der Bremsweg ist erheblich länger, ich denke das hätte bei mir in ein paar situationen schon den ein oder anderen Fall gebracht.

Und auch der Fahrspaß, kurz vor einer engen kurve stark anzubremsen, stell ich mir mit Trommelbremsen schwer vor.

Also ist die Beschleunigung und der Bremsweg langsamer/länger.
Finde gerade das sind Eigenschaften von Sumos auch wenn es eine 125er im Sumo-Look ist.

mfg

ps: verherrlicht nicht die Kreidler, natürlich ist die Verarbeitung nicht so gut wie bei anderen Motorrädern.

Ist denn hier jemand, der die Kreidler schon mal gefahren ist?

Seed hat z.B. eine

Zitat

Original von Seed
Ja ich!
Benutze die KSM ebenfalls nur als Hobby Krad und nicht um damit jeden Tag 100 km zu fahren.
Für lange Strecken bei hohem Tempo und Autobahnfahrten ist die KSM sicherlich nicht wirklich zu gebrauchen, das will ich gar nicht bestreiten.
Da gibt es angenehmere Arten diese zu überbrücken sofern man dazu die Möglichkeit hat.

Als Hobby Krad für Landstrassen/Stadttouren ist sie für mich optimal.
Kostengünstige Anschaffung gepaart mit einer geilen Optik - das passt.

Wer 4000 und mehr Euro`s ausgeben möchte sollte sich gleich eine grössere Maschine holen. Soviel Geld ist für eine kleine 125er nicht wirklich angebracht - meine Meinung.

So sehe ich es auch. Als Autobahnrenner für Dauervollgas ist eine 125er eher nicht geeignet.
Für Autobahnfahrten eher geeignet:

Wäre immer noch nicht geklärt ob man mit Bremse einen gescheiten Stoppie machen kann und wie sie überhaupt greift

die trommelbremse is doch hinten, also warum sollte man keinen stoppie machen können?

Zitat

Original von tY1337
Konnte die Kreidler jetzt auch mal begutachten, also führ ihr Preis steht natürlich auch die Qualität.

Zitat

Original von tY1337Wenn ich mir vorstelle mit Trommelbremsen fahren zu müssen, ist das schon eine gehörige Einschränkung....

Zitat

Original von tY1337
Bin zwar noch kein Auto mit Trommelbremsen gefahren, aber mehrere Motorräder......

Der Bremsweg ist erheblich länger, ich denke das hätte bei mir in ein paar situationen schon den ein oder anderen Fall gebracht.

Und auch der Fahrspaß, kurz vor einer engen kurve stark anzubremsen, stell ich mir mit Trommelbremsen schwer vor.

Man sieht wie gut du die Kreidler begutachtet hast. Du siehst bei der ja vorne eine Trommelbremse. Dich kann man garnicht ernst nehmen. Mal sehen ob du dich nochmal lächerlich machst.

Zitat

Original von tY1337
Wenn man eh nicht so viel fährt, kann man sich auch eine gebrauchte MZ für das gleiche Geld kaufen...

Ja schön runtergeritten und ohne Garantie.

Zitat

Original von spLiT
Wäre immer noch nicht geklärt ob man mit Bremse einen gescheiten Stoppie machen kann und wie sie überhaupt greift

Geil! Schon der Erste der den geschriebenen Müll von tY1337 für voll nimmt...