Sunday, May 4th 2025, 9:57pm UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Galerie »
Big Bikes »
Wednesday, October 10th 2007, 7:05am
Quoted
Original von Agent
wärs mein Mopped würde ich Zündkerzen und Öl wechseln und gut is
wiso tauscht du so viele Schrauben aus, beonders die vom Bremssattel ?
oder hat der Vorbesitzer sämmtliche Köpfe rundgedreht ?
Die Dinger sind total verkeim. Der Vorbeseitzer hatte die immer draußen stehen. Glaube des war auch sone Art Hundekäfig, also immer feucht usw. Da blühen die Dinger natürlich schön auf.
Mfg
Date of registration: Apr 22nd 2002
Wednesday, October 10th 2007, 10:28am
Original von Birdsen
einige Schrauben für Bremsen usw. die nicht in Edelstahl getauscht werden können, wegen der Scherkraft.
Zeig mir mal bitte die Schrauben an deinem Moped die auf Scherkraft beansprucht werden
btw, wieso nimmst du eigentlich blau eloxierte schrauben? ich mein dieses blau findet man sonst niergends am moped?!
Wednesday, October 10th 2007, 12:01pm
Original von Agent
wärs mein Mopped würde ich Zündkerzen und Öl wechseln und gut is
wiso tauscht du so viele Schrauben aus, beonders die vom Bremssattel ?
oder hat der Vorbesitzer sämmtliche Köpfe rundgedreht ?
Ach marc, weeeeste. Er kann das geld für solche teile raushaun, wir hingegen brauchen dies für reparaturen
Zitat
Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Wednesday, October 10th 2007, 12:34pm
Original von sleepwalker
Original von Birdsen
einige Schrauben für Bremsen usw. die nicht in Edelstahl getauscht werden können, wegen der Scherkraft.
Zeig mir mal bitte die Schrauben an deinem Moped die auf Scherkraft beansprucht werden
am Bremssattel, Achsbolzen, Umlenkung und Motorhalterungen z.B. !
Wednesday, October 10th 2007, 4:21pm
Original von Agent
Original von sleepwalker
Original von Birdsen
einige Schrauben für Bremsen usw. die nicht in Edelstahl getauscht werden können, wegen der Scherkraft.
Zeig mir mal bitte die Schrauben an deinem Moped die auf Scherkraft beansprucht werden
am Bremssattel, Achsbolzen, Umlenkung und Motorhalterungen z.B. !
dto. Daher hab ich auch eine orig. BMW Steckachse und die Schrauben wie Agent schon beschrieben hat. Das ist einfach sicherer. Bei einem Unfall usw. kann mir dann auch nicht vorgeworfen werden die falschen Schrauben verwendet zu haben.
Mfg
@ eloxierte Schrauben: Felgenrandaufkleber werden wei/blau, rastenanlage wird blau, blaue Ventilkappen, Ventildeckel werden schwarz gelackt --> blau sieht n1 aus.
Date of registration: Apr 22nd 2002
Wednesday, October 10th 2007, 6:49pm
Original von Birdsen
Original von Agent
Original von sleepwalker
Original von Birdsen
einige Schrauben für Bremsen usw. die nicht in Edelstahl getauscht werden können, wegen der Scherkraft.
Zeig mir mal bitte die Schrauben an deinem Moped die auf Scherkraft beansprucht werden
am Bremssattel, Achsbolzen, Umlenkung und Motorhalterungen z.B. !
dto. Daher hab ich auch eine orig. BMW Steckachse und die Schrauben wie Agent schon beschrieben hat. Das ist einfach sicherer. Bei einem Unfall usw. kann mir dann auch nicht vorgeworfen werden die falschen Schrauben verwendet zu haben.
bla, hauptsache schön dito gesagt.
bolzen sind keine schrauben.
zeig mir 'n foto mit pfeil auf die verbaute schraube die auf scherkraft beansprucht wird.
@ eloxierte Schrauben: Felgenrandaufkleber werden wei/blau, rastenanlage wird blau, blaue Ventilkappen, Ventildeckel werden schwarz gelackt --> blau sieht n1 aus.
bah igitt, und normales blau von einem aufkleber beißt sich mit einem eloxierten blau aber ganz fies.
ich weiß ja nicht, ich hatte an meinem blauen moped auch mal blau eloxierte lenkerenden, und das sieht einfach beschissen aus, lol.
ich hab wenigstens drauf geachtet, dass ein zwei elemente harmonieren, wie z.B. das rot im aufkleber mit dem federbein, der bremssättel und dem sachs-schriftzug. das gelb passt prima zum rot da es nicht sonderlich knallig ist und der ursprüngliche sachs-aufkleber auch gelb war.
aber so ne eloxierte scheiße in blau oder lila verschandelt doch die ganze optik.
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Wednesday, October 10th 2007, 7:00pm
gugg mal:
Date of registration: Apr 22nd 2002
Thursday, October 11th 2007, 11:29am
Die Kraft fließt über die Zentrierung falls es dich interessiert, du
Und beim Bremssattel läuft's auch nicht anders, lol.
Genauso wenig wie bei einem Wandschrank die Schrauben den Schrank halten.....
Hier durch Zufall ein Bild gefunden (edit: für Blinde, unter dem Bild steht noch was)
Da siehst du wie verkratzt die beiden Halterungen aussehen. So eine Reibkraft an Flächen hält wesentlich mehr aus als ne Schraube die mit ner Scherkraft beansprucht wird. Letztere wird auf Zug beansprucht um damit die nötige Presskraft für den Kraftschluß aufzubringen.
This post has been edited 2 times, last edit by "sleepwalker" (Oct 11th 2007, 11:32am)
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Thursday, October 11th 2007, 12:37pm
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Date of registration: Nov 24th 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Location: FFM / Stuttgart
Thursday, October 11th 2007, 12:49pm
Original von Agent
wer hat dich Vogel eigentlich zum Mod gemacht
gugg mal:
Genau an den Stellen hab ich bei meiner auf Titanschrauben gewechselt.
Musst halt Zugfestigkeit und Streckgrenze beachten wenn du an den Stellen andere Schrauben verwenden willst und sonst nix.
Wieso hat Sleepwalker ja schon perfekt erklärt.
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Thursday, October 11th 2007, 1:38pm
Original von sleepwalker
Die Pfeile an der Bremsscheibe kannst du gleich mal wieder wegmachen.
Die Kraft fließt über die Zentrierung falls es dich interessiert, du
Und beim Bremssattel läuft's auch nicht anders, lol.
Genauso wenig wie bei einem Wandschrank die Schrauben den Schrank halten.....
Hier durch Zufall ein Bild gefunden (edit: für Blinde, unter dem Bild steht noch was)
Da siehst du wie verkratzt die beiden Halterungen aussehen. So eine Reibkraft an Flächen hält wesentlich mehr aus als ne Schraube die mit ner Scherkraft beansprucht wird. Letztere wird auf Zug beansprucht um damit die nötige Presskraft für den Kraftschluß aufzubringen.
ja lol, mag ja sein dass die Zugkraft der Schrauben den Scherkräften überwiegt,
trotzdem treten Scherkräfte auf ob du das nun wahrhaben willst oder nicht!
This post has been edited 1 times, last edit by "Agent" (Oct 11th 2007, 1:40pm)
