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Thursday, January 12th 2006, 1:23pm
wie geil dass es kaum nur noch spinner gibt :)
meine NSR bj 01
nun 29.000
Jolly Moto, 32er Flachschieber, keine AS
zieht auf der Graden immer bis 155,
bin sie leider noch nie auf der AB gefahren jedoch hatte ich sie auf einer ca 1 km langen nach unten gehenden steigung
auf 165
jedoch sind das alles Tachowerte...
meine NSR bj 01
nun 29.000
Jolly Moto, 32er Flachschieber, keine AS
zieht auf der Graden immer bis 155,
bin sie leider noch nie auf der AB gefahren jedoch hatte ich sie auf einer ca 1 km langen nach unten gehenden steigung
auf 165jedoch sind das alles Tachowerte...
Thursday, January 12th 2006, 1:38pm
Quoted
Original von Max_Pain
gedrosselt echte 90...mehr is nur bergab drin....dann max. 100 aber da hört sichs schon beängtigend an xD
meistens 90...mehr geht auf der geraden normal net
Dito
Naja aber bei dem Berg Speed ab muss ich dir widersprechen, hab mit Drossel auch schon bergab 110-115 gepackt, ohne knapp 120. Bis 110 find ich den Sound eigentlich nicht bedenklich aber darüber tuts schon bischen in der Seele weh 
Aber berg ab interessiert ja eh keinen also ziemlich genau 90, Tacho bischen mehr. Hab sie auch (wieder) gedrosselt, offen läuft sie um die 100. 
Date of registration: Nov 24th 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Location: FFM / Stuttgart
Thursday, January 12th 2006, 3:13pm
Original von xGERxSpiderx
Original von NsR_H3!TZ3R
meine nsr is voll gedrosselt und läuft so ca. 120löl
Lol, ich meiner klar, man wird doch wohl noch träumen dürfen
Meine NSR schafft knapp 145 kmh.
Aber ich wollte mal 11/42 testen. Laut Geardata soll der Topspeed im 6. Gang dann 108 kmh sein
Kranke Idee ganz ehrlich. Aber fahren würde ich so ne Übesetung auch mal gerne,
Nur auf dauer net so gut find ich.
Meine NSR ging damals mit 12/35 140 bei genau 11.000.
Hatte sie mal auf 155 war aber dann schon gut im Roten und nur auf der AB möglich.
Generell ist man auf der AB immer schneller ich versteh das einfach net.
Könnte mir höchstens vorstellen, dass es am Belag liegt.
weil auf der Ab fängt meine da noch mal an zu beschleunigen wo sonst schluss is.
Thursday, January 12th 2006, 5:47pm
wenn ich an meine husky lenkerstummel und 14:8 setze fahre ich 245 aufa AB
aber dann muss ich auch hinten sitzen übern rad weil dann kann ich auch nich umfallen is der gleiche effekt wie beia suzuki intruder 800
aber dann muss ich auch hinten sitzen übern rad weil dann kann ich auch nich umfallen is der gleiche effekt wie beia suzuki intruder 800
This post has been edited 1 times, last edit by "|=||_|5KY 5M5" (Jan 12th 2006, 5:48pm)
Thursday, January 12th 2006, 5:55pm
Original von THE_NASHER
Original von xGERxSpiderx
Original von NsR_H3!TZ3R
meine nsr is voll gedrosselt und läuft so ca. 120
Lol, ich meiner klar, man wird doch wohl noch träumen dürfen
Meine NSR schafft knapp 145 kmh.
Aber ich wollte mal 11/42 testen. Laut Geardata soll der Topspeed im 6. Gang dann 108 kmh sein
Kranke Idee ganz ehrlich. Aber fahren würde ich so ne Übesetung auch mal gerne,
Nur auf dauer net so gut find ich.
Meine NSR ging damals mit 12/35 140 bei genau 11.000.
Hatte sie mal auf 155 war aber dann schon gut im Roten und nur auf der AB möglich.
Generell ist man auf der AB immer schneller ich versteh das einfach net.
Könnte mir höchstens vorstellen, dass es am Belag liegt.
weil auf der Ab fängt meine da noch mal an zu beschleunigen wo sonst schluss is.
Ja, ich wills einfach mal testen. Evtl könnte sie dann im 1. vorne hochgehen.
@|=||_|5KY 5M5: Ha... Ha
Das ist nicht witzig sondern einfach nur dämlich.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Date of registration: Jan 12th 2006
Bike: Honda NSR 125 R ´01 - Abarth Edition
Location: Neustadt b. Coburg
Thursday, January 12th 2006, 8:35pm
Original von NsR_H3!TZ3R
meine nsr is voll gedrosselt und läuft so ca. 120
meine auch
ich hab meine erst halb offen gekauft, dann bin ich zu ner verkstatt (weil privatkauf war) und meinte der soll mir den tacho reparieren weil der net ging, naja ne woche später komm ich wieder will se abholen meint er, die is aber net gedrosselt. macht sie an (sie war kalt) und presst sie im stand auf 10500 touren, mir is erstmal des herz stehen geblieben, weil der schei.s arsch mein baby so hart geweckt hat und dann wurde sie wieder gedrosselt. ich hab diese komische mechanische drosslung drin, kann die gänge auch ausdrehen, aber ab 8500 zieht da nix mehr. deswegen die 120 auch nur bergab. (rekord waren 130 bergab und im windschatten von nem BMW
)
Date of registration: Sep 28th 2005
Bike: Sachs XTC 2T 2002 Limited
Location: Herzogenaurach (Nähe Nürnberg)
Thursday, January 12th 2006, 8:41pm
Original von alexs
140 auf der AB, so nach 5 Minuten sturer Geradeauslauf....
150 wenns leicht berg ab geht.
120 ohne weitere Probleme auch locker auf der Landstraße...nur sobald es in den 6. Gang geht bwuuuuum und dann 100 :)
14/35 halboffen, verölter auspuff da maschine zu fett läuft, 50.000 kilometer, 1. kolben, 1. zylinder, fahrer=60kg
edit:
maschine läuft absichtlich etwas zu fett (minimal) lieber 0.1L mehr Öl auf 1000 Kilometer als nen Fresser
auch wenn das einbildung ist, immerhin besser als garnix
edit2:
Autotacho (sprich keine -gigantische- Abweichung) bestätigt das entfernt. Sprich 140 sind auf jeden fall drin. In wie weit 150 dann 140 sind oder umgekehrt oder vielleicht doch ganz normal weiss ich nicht
Ähm, fett und mager hat nichts mit dem Öl zu tun. Wenn die Maschine zu fett läuft kriegt sie zu viel Benzin, wenn sie zu mager läuft dann zu wenig Luft. Also das wirkt sich keines Falls positiv auf das Kolbenleben aus, wenn deine Maschine zu fett läuft. Sieht man ja schon daran, dass das Gemisch am Vergaser eingestellt wird, und damit hat Öl ja eigentlich gar nichts zu tun, da es erst am Ende vom Vergaser beigemischt wird.
P.s: Meine gedr. XTC läuft so 100 (Tacho) bei Normalbedingungen. Bei guten Bedingungen sind auch 110 drin.
gruß Rip
Date of registration: Sep 4th 2005
Bike: GSX-R K6,Grünes Monster aus Fernost, Aprilia rs 125
Location: Heilbronn
Thursday, January 12th 2006, 9:50pm
Original von 2fast
weiß nich
aber is "zu viel benzin" und "zu wenig luft"
nich das selbe?
ich nehme an du meinst "zu VIEL luft"
Ja eigentlich schon in beiden fällen is das Gemisch zu fett.
This post has been edited 1 times, last edit by "Rossi89" (Jan 12th 2006, 9:50pm)
Thursday, January 12th 2006, 10:15pm
Meine RS fährt 240 KM/H mit Gegenwind in einer Steigung. 
Also, ich weiss net was dieses rumprollen mit der Max. Geschwindigkeit soll. Wenn ich schnell fahren will dann klemm ich mir die Ninja von meinem Cousin unter den Arsch und fahr nicht mit eine 125er. Bei 125er finde ich ist der Anzug doch viel reizvoller, aber jedem dass seine....
Also, ich weiss net was dieses rumprollen mit der Max. Geschwindigkeit soll. Wenn ich schnell fahren will dann klemm ich mir die Ninja von meinem Cousin unter den Arsch und fahr nicht mit eine 125er. Bei 125er finde ich ist der Anzug doch viel reizvoller, aber jedem dass seine....
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Der Emanzipation zeige ich den Mittelfinger
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