mit alter meinte ich KM alter der Reifen, nicht DOT alter

Die lassen nämlich extrem nach ...

Theorie ist ie eine Sache, in der Praxis macht man leider nicht alles sorichtig wie es sein muss (und da reg ihc mich immer übr mich auf )


recht hast du aber, straßenreifen sind nix für die Renne ... Jedoch mit mehr Druck hätten sie wohl besser gefunzt, mnehr wollte ich nich sagen

So, nachdem ich nun den zweiten Satz Pilot Power am Donnerstag aufziehen liess, ist es an der Zeit mal ein Revue zu schreiben!

Nachdem ich auf den Pirelli Dragon die Maschine erstmal kennenlernte, fand ich die ersten paar Kilometer mit dem Pilot Power etwas gewöhnungsbedürftig! Zu beginn sehr kippelig. Doch das legte sich nach einiger Zeit. Danach erste flottere Kurvenfahrten auf Haustrecke und im Schwarzwald. Dort konnte ich auch unfreiwillig mal den Nassgrip testen. Hatte wegen dem starken Sonnenschein und den dadurch bedingten harten kontrastwechseln zwischen Licht und Schatten im Wald die nassen Stellen nicht gesehen und darum auch unverdrossen Gas gegeben. Auf dem Rückweg fiel es mir dann auf! Da hab ich erstmal leer geschluckt und mich gleich danach über den fantastischen Nassgrip gefreut

Tja, dann kam der Winter und das lange warten. Im Frühling gings dann wieder auf die Hausstrecke. Die Temperaturen stiegen und das vertrauen in die Reifen ebenfalls -> zum ersten mal Knie unten.
Bei etwas weniger warmen Temperaturen ist beim Rausbeschleunigen aus den Kurven deutlich der Grenzbereich zu spüren. Man merkt wie der Reifen beginnt seitwärts zu laufen unter härterem Gas.

Mit den neuen Reifen nach ca. 60 km Einfahrzeit bereits wieder auf der Kante gewesen mit Knie unten. Und am vergangenen Samstag dann bei mördertemperaturen im Schwarzwald.

Einfach nur erste Sahne!!! Kein Aufstellmoment in Kurven, gute Lenkpräzision. Bin wirklich sehr begeistert und werde in absehbarer Zeit bei diesem Reifen bleiben!
Am Anfang hatte ich jedoch etwas probleme den Reifen richtig warm zu kriegen. Hab dann einfach die Druckstufen eins härter gestellt! Funktioniert bis jetzt ziemlich gut!

@Tutti: gefällt dir das Michelinmännchen nun besser?

2.3 vorne wie hinten. Asphalt war etwas rauher als sonst. Reifen sehr warm, aber net Heiss. Fahrwerk original, nur Druckstufe jeweils eine pos. härter!

Habs selber mal gelesen, aber est durch nen Tipp dann wirklich mal nachgeprüft

Zitat

Original von Wallimar
@Dark_Force: Mag am Asphalt bei euch liegen aber so kleine Bobbels aufm Reifen hab ich nur drauf wenn er keinen guten Grip vermittelt oder der Druck zu hoch eingestellt ist.

Was für nen Reifendruck hast denn drin?

Der Reifen sieht top aus.
Wenn er beim angasen, wenns richtig warm ist, so richtig popoglatt ist würd ich mir eher GEdanken machen.
Denn dann baut er nicht den richtigen Grip (Verzahnung) mit der Straße auf.