genau von hinten sieht der geil aus , aber nicht von vorne

Der Motor mag ja wirklich potent sein. Aber das alleine entscheidet für mich nciht über den gesamten Eindruck eines Autos.
Mir gefallen die Felgen .. ja
Die Front .. naja es geht so, aber ich denke man kann sich dran gewöhnen, und dann wird es einigermaßen sein.
Aber sorry dieses Heck von Volvos find ich einfach schrecklich. Absolut nicht mein Fall.
Allgemein gefallen die Volvos mir halt nich so vom Design, deswegen würd ihc mir keinen kaufen.

Ach bevor du wieder anfängst wegen Polo und so: blah Geschmäcker sind verschieden,
ich würd mir kein Volvo holen, und du dir keinen VW, schluss aus fertig.

zum Heckantrieb:
Schonmal aufgefallen, dass sehr viele Rennautos HECKANTRIEB haben, warum wohl? Weil Heckantrieb bei viel Leistung eben scheisse ist ..
Zudem, mit genug Gewicht auf der Hinterachse ist Hinterrad im Winter besser als Vorderradantrieb.
Nen Berg den man mit nem Fronttriebler nicht hochkommt, versuch den mal rückwärts zu fahren, das geht gut, wenn das Heck etwas schwerer ist (sprich entweder jemanden hinten reinsetzen oder halt nen schwereres Auto), und durch den Motor (bei fast allen AUtos) hat er genug Gewicht auf der Antriebsachse .. so gehts besser den Berghoch.
Und das ist KEIN Witz.

in der Formel1 gibts auch nur Heckantrieb!!! Warum wohl? Weils einfach das beste is, was nicht ne schwere Bauart hat wie allrad. Der Allrad schluckt etwas Leistung und mehr Sprit brauch er auch. Mit nem Gutem Spoiler hinten fährt auch en Hecktriebler bei 300 wohin du willst!

Wegen den Antriebsarten: Volvo hatte schon alle durchgemacht, also auch Hecktriebler (100er, 200er, 700er, 900er, sprich bis 199, baut heute aber nur noch Fronttriebler und AWD (All-Wheel-Drive). Der Grund liegt im Herkunftsland: Volvos sollen die perfekten Winter- und Schwedenfahrzeuge sein - in Schweden sind einfach die Anforderungen ganz andere, als bei uns in Deutschland. Daher macht es dort Sinn, Fronttriebler einzusetzen, damit man eben im Winter und auf den kurvigen, langsam zu durchfahrenden Straßen gut durchkommt. Zweiter Hauptmarkt für Volvo sind die USA, die haben ja ähnliche Anforderungen (niedrige Geschwindigkeiten, weite Kurven, aber insg. recht langsam). Mitteleuropa spielt insgesamt noch keine große Rolle für Volvo (dank der Konzernmutter Ford), hier werden die Fzg. ja noch recht wenig verkauft. Der deutsche Markt fordert bisweilen starke Diesel und vor allem auch starke Motorisierungen - dem kann Volvo nur bedingt Rechnung tragen. Die ganzen T5-Modelle (Hochdruckturbos: 250 PS) werden in Schweden noch nicht einmal angeboten (bzw. nur unter dem ladentisch), dort kriegt man Fahrzeuge mit maximal 200 PS (bzw. S80: 272 PS)! das ist aber auch kein Wunder: in Schweden darf man auf der AB max. 110, auf Landstraßen gar nur 70 km/h fahren.

"Traktionsprobleme" liest man daher leider sehr oft, wenn es um sehr gut motorisierte, sprich getunte, Volvos geht - da hilft einfach nur AWD, obwohl der Allradantrieb recht schwer ist.