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*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Donnerstag, 14. Juli 2005, 22:17
Geiles Ding, aber1. Wielang halten diese "Flexible Spokes"?
2. Was geschieht wenn die verschlissen sind?
3. Kann man die Lauffläche einfach erneuern oder brauch man, wenns Profil weg ist, nen ganz neuen Reifen?
4. Was ist der Vorteil dieser Dinger? Außer der Optik.. Sollen die etwa leichter sein als moderne Alus mit normalen Reifen?
edit:
5. Wie kann man den Reifen an die verschiedenen Beladungszustände anpassen?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kingmueller« (14. Juli 2005, 22:18)
Donnerstag, 14. Juli 2005, 22:36
meine meinung:
die optik OK ist nicht jedermanns sache
es kann einem keiner mehr den reifen aufschlitzen oder luft rauslassen
ist sicher pannensicherer als herkömliche reifen / felgen kombinationen
boardsteine? kein problem
der preis, möcht ich garnet wissen
beladungszustand: öm ok das teil scheint sich ja von selbst zu stabilisieren wie man auf den bildern kenn
keine ahnung wie alt/neu die seite ist ...... bin durch zufall drauf gestoßen
fand die idee klasse
mal was anderes als alu oder stahlfelgen 
die optik OK ist nicht jedermanns sache
es kann einem keiner mehr den reifen aufschlitzen oder luft rauslassen
ist sicher pannensicherer als herkömliche reifen / felgen kombinationen
boardsteine? kein problem
der preis, möcht ich garnet wissen
beladungszustand: öm ok das teil scheint sich ja von selbst zu stabilisieren wie man auf den bildern kenn
keine ahnung wie alt/neu die seite ist ...... bin durch zufall drauf gestoßen
fand die idee klasse
mal was anderes als alu oder stahlfelgen 
* Peter Lustig *
Registrierungsdatum: 25. Mai 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Wohnort: S / FFM / HD
Donnerstag, 14. Juli 2005, 23:45
es sieht offensichtlich so aus als wäre das nen flexibler reifen, wenn das so ist, so wie in der kurve wo sich die auflagefläche vergrößert, dann können wir ESP wieder abschaffen!
überlegt mal: da wo mehr auflagefläche benötogt wird, gibt der reifen die her = optimaler grip, immer und über all.. :)
überlegt mal: da wo mehr auflagefläche benötogt wird, gibt der reifen die her = optimaler grip, immer und über all.. :)
Donnerstag, 14. Juli 2005, 23:46
Zitat
Original von Ernando Langhan
den größten vorteil wirst du erleben wenn du durch schlamm schnee sonstwas fährst viel spaß mit unwucht alle 5m :))
jo wenn sich das innere mit dem matsch oder schnee füllt... kenn das aus dem letzten winter noch von der alufelge meines kollegen wo die speichen voller schnee waren und geschwindigkeiten jenseits der 80 unmöglich waren...