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Saturday, April 25th 2009, 9:41pm
dito. die richtigen streben am richtigen platzmach das ding net zu schwer teilweise is net gleich viel hilft viel
woran hast du dich beim bau eigentlich orientiert? teiweise sieht das irgendwie komisch aus.ansonsten, geil das es weitergeht
Original von SETO
Thanks to my dad, mastercard gold and swiss bank account!
Zitat
hätte der threadersteller keine titten würden die moralsheriffe und die spamtrooper hier ja schon wieder alarm schlagen.
mehr muss man nicht sagen. Ducati - Porn on two wheels
Thanks to my dad, mastercard gold and swiss bank account!
Monday, April 27th 2009, 7:14pm
sind die Achsschenkel ne Eigenanfertigung für deinen Buggy oder woher hast du die genommen?
Wie sah eigentlich dein alter Buggy aus, der jetz hier mit eingeschweißt wird? War das son Chinateil mit 150cc oda sowas?
Ansonsten cooles Projekt, wann steht die Probefahrt an?
vielen dank
MfG
Wie sah eigentlich dein alter Buggy aus, der jetz hier mit eingeschweißt wird? War das son Chinateil mit 150cc oda sowas?
Ansonsten cooles Projekt, wann steht die Probefahrt an?
vielen dank
MfG
Date of registration: Apr 23rd 2006
Bike: Husqvarna SM125 *leider verkauft* ; *GSXR Buggy Projekt*
Location: 35792 Löhnberg
Tuesday, April 28th 2009, 11:32am
die Achsschenkel waren vorher am alten kleinen 150 chinabuggy hinten dran. die werde ich jetzt aber so nicht nehmen für vorne wie ich das hier mal gepostet habe. werden auch 2 schenkel auf jeder seite. Fderbeine müssten nächste Woche aus USA endlich eintreffen. hoffe dass ich diesen Sommer die erste Probefahrt machen kann
mal nebenbei eine Frage. Meint ihr es macht vom Schwerpunkt und fahrgefühl viel aus wenn ich den motor noch 7 cm weiter nach unten versetzen würde????
mal nebenbei eine Frage. Meint ihr es macht vom Schwerpunkt und fahrgefühl viel aus wenn ich den motor noch 7 cm weiter nach unten versetzen würde????
Nur der Versuch macht Klug 
*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Tuesday, April 28th 2009, 12:23pm
Da das Teil wohl das Gewicht von nem Mittelklasse Pkw erreichen wird,
merkt man das gewicht von nem 80 Kilo schweren Motor sowiso kaum ...
Wenn ich mir dann den Rahmen so anschaue kannste den Motor wohl aufs Dach binden ohne den Scherpunkt negativ zu beeinflussen
merkt man das gewicht von nem 80 Kilo schweren Motor sowiso kaum ...
Wenn ich mir dann den Rahmen so anschaue kannste den Motor wohl aufs Dach binden ohne den Scherpunkt negativ zu beeinflussen
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
Date of registration: Apr 23rd 2006
Bike: Husqvarna SM125 *leider verkauft* ; *GSXR Buggy Projekt*
Location: 35792 Löhnberg
Tuesday, April 28th 2009, 3:58pm
wiegt nen Mittelklasse PKW 500 Kg. na das wäre ja schön wegen dem spritverbrauch jungs auf den Bildern sieht es vielleicht auch alles bisschen komisch aus aber mehr wird er auch gar nicht wiegen. von daher könnten 80Kg 7 cm weiter unten schon was bewirken oder meint ihr nicht. oder meint ihr der Aufwand lohnt sich nicht
Nur der Versuch macht Klug
Tuesday, April 28th 2009, 4:31pm
Wie schonmal gesagt bin ich kein Ingenieur usw., aber ich schätze mal, dass dein Kopf in etwa
auf gleicher Höhe liegen wird wie die Airbox. Heißt, das alles was da drüber ist weg könnte. Wird
ja vermutlich auf 6Punktgurte hinaus laufen, oder? Heißt selbst bei einem Überschlag bleibst du
in deinem Sitz, also brauchst du nicht noch extra nenMeterfuffzig Luft. Zumindest meine Meinung.
Und generell sind da ein paar Streben bei, die irgendwie keinen Sinn für mich ergeben.
Wenn ich dein Projekt mit der Doku über den Gumpert Apollo vergleiche (ja, sind 2 völlig verschiedene
Projekte..) fällt mir trotzdem auf, dass die trotz 600PS dünnere und weniger Rohre verwenden.
Aber okay, Lamborghini war früher ja auch mal Heizungshersteller, ähnlich wie Bimota
auf gleicher Höhe liegen wird wie die Airbox. Heißt, das alles was da drüber ist weg könnte. Wird
ja vermutlich auf 6Punktgurte hinaus laufen, oder? Heißt selbst bei einem Überschlag bleibst du
in deinem Sitz, also brauchst du nicht noch extra nenMeterfuffzig Luft. Zumindest meine Meinung.
Und generell sind da ein paar Streben bei, die irgendwie keinen Sinn für mich ergeben.
Wenn ich dein Projekt mit der Doku über den Gumpert Apollo vergleiche (ja, sind 2 völlig verschiedene
Projekte..) fällt mir trotzdem auf, dass die trotz 600PS dünnere und weniger Rohre verwenden.
Aber okay, Lamborghini war früher ja auch mal Heizungshersteller, ähnlich wie Bimota
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