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Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Thursday, September 18th 2008, 7:44pm
ich wüsst zwar nicht was ich im Dreck (oder aufm Acker) mit nem Diff sollte, aber das is ja nicht mein Bier...
Amaturenbrett find ich zwar auch nen bisschen übertreieben, aber wenns gut aussieht...warum nicht..
viel spaß weiterhin
Vielleicht Kurven fahren? Auch im Dreck isses ohne Diff kacke
*Dirty old Man*
Thursday, September 18th 2008, 7:49pm
ich
wüsst zwar nicht was ich im Dreck (oder aufm Acker) mit nem Diff
sollte, aber das is ja nicht mein Bier...
Amaturenbrett find ich zwar auch nen bisschen übertreieben, aber wenns gut aussieht...warum nicht..
viel spaß weiterhin
Vielleicht Kurven fahren? Auch im Dreck isses ohne Diff kacke
meiner meinung nach is bei sowas das Diff im dreck eher
hinderlich...mehr als das Kurveninnere Rad durchdrehen zu lassen und
deine Leistung in ne Sandwolke zu verwandeln macht das ding eh nicht
wenns nicht gesperrt is
aber egal...das is wohl ne endlose grundsatzdiskussion
Es kostet viel Geld billig auszusehen
Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens
*Dirty old Man*
Thursday, September 18th 2008, 10:25pm
gerad
im dreck und wenn sich die kiste mal verwindet hätte ich lieber 100%
sperre anstatt ein durchmullerndes rad....
entweder ich verstehe das falsch oder der satz is nen widerspruch in sich selbst...
das handelsübliche Quads nen Diff haben (ob mit oder ohne Sperre jetzt
mal dahingestellt) is ja auch logisch...schlieslich liegt das
Hauptverwendungsgebiet hier auf der Straße...hier ohne differenziel zu
fahren wird besonders im regen richtig lustig.
aber so gesehen ist es eh egal...im dreck wird man vermutlich eh kaum
ne Kurve ohne drift hinbekommen...spitze leistungscharakteristik mit
den kleinen reifen...eine rotierende mischung
Es kostet viel Geld billig auszusehen
Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens
This post has been edited 1 times, last edit by "Cossie" (Sep 18th 2008, 10:34pm)
Friday, September 19th 2008, 11:53am
soweit ich weiss haben die meisten keins.das handelsübliche Quads nen Diff haben (ob mit oder ohne Sperre jetzt
mal dahingestellt) is ja auch logisch...schlieslich liegt das
Hauptverwendungsgebiet hier auf der Straße...hier ohne differenziel zu
fahren wird besonders im regen richtig lustig.
Original von SETO
Thanks to my dad, mastercard gold and swiss bank account!
Zitat
hätte der threadersteller keine titten würden die moralsheriffe und die spamtrooper hier ja schon wieder alarm schlagen.
mehr muss man nicht sagen. Ducati - Porn on two wheels
Thanks to my dad, mastercard gold and swiss bank account!
Date of registration: Apr 23rd 2006
Bike: Husqvarna SM125 *leider verkauft* ; *GSXR Buggy Projekt*
Location: 35792 Löhnberg
Friday, September 19th 2008, 7:21pm
ob diff hin oder her er soll ja auch nicht nur im gelände bewegt werden. beides eben. und daher lieber ein diff. wenns mich total stört kann ich es immer noch rausbauen. nur lieber erstma mit da bei solch einer leistung natürlich jede kurve ein drift ist aber gerade das is ja das lustige daran.
übrigends der buggy hat ne spurbreite von 180 cm. also hab noch nie ein quad mit solchen auslegerarmen gesehen aber trotzdem möglich
hatte zwar beim armaturenbrett trennmittel aufgetragen nur das wachs vergessen und jetz nen problem. mal sehen wie ich das gebacken bekomme
er soll ja auch nicht nur im gelände bewegt werden. beides eben. und daher lieber ein diff. wenns mich total stört kann ich es immer noch rausbauen. nur lieber erstma mit da bei solch einer leistung natürlich jede kurve ein drift ist aber gerade das is ja das lustige daran.übrigends der buggy hat ne spurbreite von 180 cm. also hab noch nie ein quad mit solchen auslegerarmen gesehen aber trotzdem möglich
hatte zwar beim armaturenbrett trennmittel aufgetragen nur das wachs vergessen und jetz nen problem. mal sehen wie ich das gebacken bekomme
Nur der Versuch macht Klug 
Date of registration: Sep 24th 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Location: 72644 Nürtingen
Friday, September 19th 2008, 8:41pm
Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden 'ne Schwuchtel
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
www.sse-wendlingen.de
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
www.sse-wendlingen.de
Würde 300kg Maximal sagen. 
Saturday, September 20th 2008, 8:15pm
hab mal ne frage: braucht man für ein buggy nen auto- oder motorradführerschein? weil ich hab nen 125 ccm buggy gesehen und fand das ganz interessant, ausser dass es so wenig ps hat
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…=de&tabNumber=1
dass is der mobile link ich hoffe der funktioniert
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…=de&tabNumber=1
dass is der mobile link ich hoffe der funktioniert
Date of registration: Apr 23rd 2006
Bike: Husqvarna SM125 *leider verkauft* ; *GSXR Buggy Projekt*
Location: 35792 Löhnberg
Sunday, September 21st 2008, 2:24pm
man glaubt es zwar nicht aber der wirklich kleine buggy hat vorher schon seine 270 kilo gehabt. denke jetz wird er so auf 500 kommen (höchstens). Aber immer noch schönes Leistungsgewicht 
P.S.: ja man brauch einen Autoführerschein
P.S.: ja man brauch einen Autoführerschein
Nur der Versuch macht Klug
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