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GSXR 1000 K4 Buggy Projekt

ApriliaWorld

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31

Donnerstag, 18. September 2008, 19:44

Zitat von »Cossie«

ich wüsst zwar nicht was ich im Dreck (oder aufm Acker) mit nem Diff sollte, aber das is ja nicht mein Bier...



Amaturenbrett find ich zwar auch nen bisschen übertreieben, aber wenns gut aussieht...warum nicht..



viel spaß weiterhin


Vielleicht Kurven fahren? Auch im Dreck isses ohne Diff kacke ;)
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Cossie

*Dirty old Man*

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Wohnort: Klein Gerau

32

Donnerstag, 18. September 2008, 19:49

Zitat von »ApriliaWorld«

Zitat von »Cossie«

ich
wüsst zwar nicht was ich im Dreck (oder aufm Acker) mit nem Diff
sollte, aber das is ja nicht mein Bier...



Amaturenbrett find ich zwar auch nen bisschen übertreieben, aber wenns gut aussieht...warum nicht..



viel spaß weiterhin


Vielleicht Kurven fahren? Auch im Dreck isses ohne Diff kacke ;)




meiner meinung nach is bei sowas das Diff im dreck eher
hinderlich...mehr als das Kurveninnere Rad durchdrehen zu lassen und
deine Leistung in ne Sandwolke zu verwandeln macht das ding eh nicht
wenns nicht gesperrt is



aber egal...das is wohl ne endlose grundsatzdiskussion ^^
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MuLuCkE89

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33

Donnerstag, 18. September 2008, 21:24

gerad im dreck und wenn sich die kiste mal verwindet hätte ich lieber 100% sperre anstatt ein durchmullerndes rad....
und sone verkackten quads ham ja auch keine sperre, da starrachse und ich glaube net das de rbuggy ne viel größere spurbreite hat als nen straßequad mit breiter achse
immer müssen se hier alle kicken

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MuLuCkE89« (19. September 2008, 13:46)

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Cossie

*Dirty old Man*

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34

Donnerstag, 18. September 2008, 22:25

Zitat von »MuLuCkE89«

gerad
im dreck und wenn sich die kiste mal verwindet hätte ich lieber 100%
sperre anstatt ein durchmullerndes rad....




entweder ich verstehe das falsch oder der satz is nen widerspruch in sich selbst...



das handelsübliche Quads nen Diff haben (ob mit oder ohne Sperre jetzt
mal dahingestellt) is ja auch logisch...schlieslich liegt das
Hauptverwendungsgebiet hier auf der Straße...hier ohne differenziel zu
fahren wird besonders im regen richtig lustig.



aber so gesehen ist es eh egal...im dreck wird man vermutlich eh kaum
ne Kurve ohne drift hinbekommen...spitze leistungscharakteristik mit
den kleinen reifen...eine rotierende mischung^^
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Cossie« (18. September 2008, 22:34)

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erdferkel

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35

Freitag, 19. September 2008, 11:53

Zitat von »Cossie«

das handelsübliche Quads nen Diff haben (ob mit oder ohne Sperre jetzt
mal dahingestellt) is ja auch logisch...schlieslich liegt das
Hauptverwendungsgebiet hier auf der Straße...hier ohne differenziel zu
fahren wird besonders im regen richtig lustig.
soweit ich weiss haben die meisten keins.
Original von SETO

Zitat

hätte der threadersteller keine titten würden die moralsheriffe und die spamtrooper hier ja schon wieder alarm schlagen.
mehr muss man nicht sagen. Ducati - Porn on two wheels



Thanks to my dad, mastercard gold and swiss bank account!
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MuLuCkE89

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36

Freitag, 19. September 2008, 13:46

ups berichtigt die scheißdinger ham doch starrachse
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bibo-man husky

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Bike: Husqvarna SM125 *leider verkauft* ; *GSXR Buggy Projekt*

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37

Freitag, 19. September 2008, 19:21

ob diff hin oder her ;) er soll ja auch nicht nur im gelände bewegt werden. beides eben. und daher lieber ein diff. wenns mich total stört kann ich es immer noch rausbauen. nur lieber erstma mit da bei solch einer leistung natürlich jede kurve ein drift ist aber gerade das is ja das lustige daran.

übrigends der buggy hat ne spurbreite von 180 cm. also hab noch nie ein quad mit solchen auslegerarmen gesehen aber trotzdem möglich :D

hatte zwar beim armaturenbrett trennmittel aufgetragen nur das wachs vergessen und jetz nen problem. mal sehen wie ich das gebacken bekomme
Nur der Versuch macht Klug :daumen:
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Boschty

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38

Freitag, 19. September 2008, 20:08

wie schwer wird sowas denn etwa?
mfg Basti
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SoD

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Wohnort: 72644 Nürtingen

39

Freitag, 19. September 2008, 20:41

5 - 600kg schätze ich mal?!?!!
Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden 'ne Schwuchtel
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

www.sse-wendlingen.de
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Lino

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Bike: Kawasaki ZXR 750

Wohnort: Nähe Bielefeld

40

Samstag, 20. September 2008, 19:12

Zitat von »SoD«

5 - 600kg schätze ich mal?!?!!


8| Würde 300kg Maximal sagen.

Zitat von »todesfee«

Und mir gehts nicht darum mehr als 300+ zufahren sondern das ich für 0-300 km/h weniger als 10 sekunden brauche!

:daumen:
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125withLIquid

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Beiträge: 523

Wohnort: Bei München

41

Samstag, 20. September 2008, 19:29

So wie er das baut denke ich zwischen 300erd und 400kg :D
- 896mb XFX GeForce GTX 260 666M Black Edition

- P45 MSI P45 Neo2-FR

- GDDR3G.Skill DIMM Kit 4GB

- PC2-8000UIntel Core 2 Duo E8400 übertaktet auf 3,8 gHz
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Homie.125

unregistriert

42

Samstag, 20. September 2008, 20:15

hab mal ne frage: braucht man für ein buggy nen auto- oder motorradführerschein? weil ich hab nen 125 ccm buggy gesehen und fand das ganz interessant, ausser dass es so wenig ps hat

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…=de&tabNumber=1

^^
dass is der mobile link ich hoffe der funktioniert
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GreyFox

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Bike: KTM 690 SMC

Wohnort: Regensburg

43

Sonntag, 21. September 2008, 06:33

Brauchst nen Autoführerschein! Da es ein Mehrspurfahrzeig ist!
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bibo-man husky

Registrierungsdatum: 23. April 2006

Beiträge: 156

Bike: Husqvarna SM125 *leider verkauft* ; *GSXR Buggy Projekt*

Wohnort: 35792 Löhnberg

44

Sonntag, 21. September 2008, 14:24

man glaubt es zwar nicht aber der wirklich kleine buggy hat vorher schon seine 270 kilo gehabt. denke jetz wird er so auf 500 kommen (höchstens). Aber immer noch schönes Leistungsgewicht :-)

P.S.: ja man brauch einen Autoführerschein
Nur der Versuch macht Klug :daumen:
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Ra@ZZ125

unregistriert

45

Sonntag, 21. September 2008, 17:50

Wenn das ding denn irgendwie mal TÜV und ne Zulassung kriegen sollte ^^
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