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Registrierungsdatum: 15. Februar 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Wohnort: LK Günzburg
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Original von sCamPi
Du denkst der 2.7 oder 3.0 Motor schluckt weniger als der 2.0 4zyli? Erklär mir das mal![]()

Zitat
Original von Chris_RS
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Original von sCamPi
Zitat
Original von ralph_89*
vergiss den fall, dass der 1,8er T träger ist.
eher im gegenteil.
Du Wurst krieg erstmaln Autoführerschein hehe.
Ich bin den 2.0 wie den 1.8T gefahren, und dass der 1.8T träge is und in unteren mittleren Drehzahlen im Vergleich beschissen wegkommt ist FAKT mein kleiner![]()
es ist natürlich unbestritten dass ein sauger mit min. 20ps weniger dem turbomotor gerade in unteren und mittleren drehzahlen das wasser abgräbt
hat man dir nen defekten 1.8t hingestellt?!

* Mr. Lächerlich *
Registrierungsdatum: 2. November 2005
Bike: wegen zuviel Angst nie gekauft
Wohnort: Nürnberg
Zitat
Original von Mr Hustler
mhhh ich hätte mir nen billigen 1.8t gekauft und schön nen Garret lader set verbaut hehe

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sCamPi« (26. März 2006, 15:03)
Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
und nen dzm



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Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
fwmone
unregistriert
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Original von sCamPi
Was verbraucht deiner denn in der Stadt wenn du einigermaßen sparsam fährst?
Ich wurde tief in Osten verbannt
aber im Mix fahre ich ihn mit 9Litern wenn ich auf der Autobahn nicht schneller als 160 fahre... danach langt er zu.