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Date of registration: Dec 22nd 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Saturday, May 20th 2006, 4:57pm
Quoted
Original von Roman
Original von KradmasterDave
Original von dopamin
was spricht gegen die honda sp2? die sieht man ja ziemlich selten oder?
nix dies geil. Gute und preiswertere alternative zu den literbikes von ducati
SP 2 ist generell einfach nur porno
Der Bnzinverbrauch leider auch, darum überleg ich, ob es eher ne Super Duke werden soll (in ein paar Jahren
)
blup
Saturday, May 20th 2006, 6:48pm
Original von Pwnz0r
Mahlzeit
Also wenn du 900er Hubraum und das kräftige Drehmoment unten rum gewöhnt bist, würd' ich eher zu was größerem, als 'ner 600er raten.
Für die Preisspanne die du angegeben hast, findeste sicher 'ne Honda Fireblade SC44 oder SC50. Die haben auch an die 150PS , 900ccm³ Hubraum und die Motoren sind dafür berüchtigt, locker 100.000km abzuspulen.
Ansonsten evtl. 'ne Kawa ZX-9R der letzten Baujahre.
MfG
kommt drauf an von welchem baujahr. von den §neueren" (ab 199
hab ich nie eine mit sehr vielen km gesehen und oft gehört das die motoren auch nicht so lange halten. (bezieht sich jetzt nicht auf honda, sondern auf alle motorräder)während bei den alten boliden wie der 900er cbr von 93 eigentlich nie ein motor weniger als 80tkm gehalten hat...
aber im allgemeinen kann man eigentlich mit ner cbr zxr, r6, r1 (r7) und co nichts falsch machen, sehr viel tut sich da nicht.
ansonsten würd ich dir zur ner daytona raten, ist auch ne top moppe!
Original von Capirossi zum Thema 15m Unterplankenschutz
[...] der meter wohl bei 500€ oder so liegen würde, [...] es wären dann immerhin 7,5mio € - und das nur für ein teilstück
Saturday, May 20th 2006, 8:19pm
RS Termine 2006:
18. Mai Speer Racing Hheim gebucht
3/4 Juli Futz Racing Most gebucht
August/September noch offen
Mein Playboyponny
18. Mai Speer Racing Hheim gebucht
3/4 Juli Futz Racing Most gebucht
August/September noch offen
Mein Playboyponny
Saturday, May 20th 2006, 9:25pm
Original von jaques le penible
ich sags bei sowas immer wieder: erst die 600er dann kann man sich noch nach paar jahren auf ne deutliche steigerung freuen
rischtisch.
ist doch langweilig wenn man sich direkt ne karre mit 160PS oder so holt. dann gibts ja keine wirkliche steigerung mehr. ok tunen kann man immernoch, aber das geht dann auch wieder gut ins geld.
bei mir kommt nächstes jahr auch erstma ne 600er ins haus. liegt zum einen daran, dass 100PS erstma reichen sollten und dass ne 1000er im unterhalt und in der anschaffung doch bissle mehr kostet.
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
This post has been edited 1 times, last edit by "Böser_Wolf" (May 20th 2006, 9:26pm)
Sunday, May 21st 2006, 4:39pm
öhm also wenn man nen 900er duc motor mit ordentlichem druck ab 3000 upm bis an den begrenzer gewohnt ist , bekommt man bei einer 600er drehzahlorgel das kotzen 
also wenn schon dann ne 1000er
also wenn schon dann ne 1000er This post has been edited 1 times, last edit by "ducss900nuda" (May 21st 2006, 4:55pm)
Sunday, May 21st 2006, 10:24pm
ok zu meiner duc
ich hab sie sehr billlig gekauft und deshalb leider einen fehlkauf gemacht. es war alles kaputt außer der motor und wenn ich sage alles dann mein ich alles. sogar der kabelbaum wurde komplett gewechselt. und jetzt ist sie wieder repariert und läuft ganz gut. doch da mit erstens die sitzhaltung nicht passt trotz stummel und sie halt einfach "nur" 77ps hat brauch ich was anderes. und ich glaub das leidige thema mit power schon ab 3000u/min stimmt so mal überhaupt nicht. da ich sie ja selber fahre weis ich dass die monster auch erst bei 4,500 zu ziehen anfänt und bei 10000 eigentlich schluss ist. sogar bei der ganz neuen 999r liegt die selbe ps zahl im vergleich zur neuen gsxr1000 etwa 1000u/min teifer an und die 999r hat glaub ich 140ps. also da kann man die 77ps vom v2 nie im leben mit ner supersportler ala r1 vergleichen.
ok der klang von so nem plasikbomber ist nicht sooo der hammer da haben die gegen ducati halt nie ne chance und der feeling an sich mit ner duc zu fahren ist auch geil, aber da meine baujahr 93 ist weis wohl jeder was sache ist.
ich bin nicht mitte 40 und brauch ne duc weil ichs mir leisten kann ich brauch ein funbike. wenn ich das geld hätte würd ich mir ne 998 oder 996 kaufen doch da muss ich nochmal 5000 drauflegen um was gutes zu bekommen.
also kurz gesagt ich kann mir ne duc nichtmehr leisten auch wenn ducati natürlich was besseres ist als die ganzen "schreihälse"
außerdem sind tuningteile für ducati extrem teuer. mit extrem mein ich mal eben 110€ für ein alublech für das cockpit.
naja wenn ich die duc ned loswerde dann muss ich halt mit der noch bissl rumgurken
ich hab sie sehr billlig gekauft und deshalb leider einen fehlkauf gemacht. es war alles kaputt außer der motor und wenn ich sage alles dann mein ich alles. sogar der kabelbaum wurde komplett gewechselt. und jetzt ist sie wieder repariert und läuft ganz gut. doch da mit erstens die sitzhaltung nicht passt trotz stummel und sie halt einfach "nur" 77ps hat brauch ich was anderes. und ich glaub das leidige thema mit power schon ab 3000u/min stimmt so mal überhaupt nicht. da ich sie ja selber fahre weis ich dass die monster auch erst bei 4,500 zu ziehen anfänt und bei 10000 eigentlich schluss ist. sogar bei der ganz neuen 999r liegt die selbe ps zahl im vergleich zur neuen gsxr1000 etwa 1000u/min teifer an und die 999r hat glaub ich 140ps. also da kann man die 77ps vom v2 nie im leben mit ner supersportler ala r1 vergleichen.
ok der klang von so nem plasikbomber ist nicht sooo der hammer da haben die gegen ducati halt nie ne chance und der feeling an sich mit ner duc zu fahren ist auch geil, aber da meine baujahr 93 ist weis wohl jeder was sache ist.
ich bin nicht mitte 40 und brauch ne duc weil ichs mir leisten kann ich brauch ein funbike. wenn ich das geld hätte würd ich mir ne 998 oder 996 kaufen doch da muss ich nochmal 5000 drauflegen um was gutes zu bekommen.
also kurz gesagt ich kann mir ne duc nichtmehr leisten auch wenn ducati natürlich was besseres ist als die ganzen "schreihälse"
außerdem sind tuningteile für ducati extrem teuer. mit extrem mein ich mal eben 110€ für ein alublech für das cockpit.
naja wenn ich die duc ned loswerde dann muss ich halt mit der noch bissl rumgurken
This post has been edited 1 times, last edit by "dopamin" (May 21st 2006, 10:27pm)
Monday, May 22nd 2006, 1:19am
Original von jaques le penible
"für landstrasse sind 600 schon zu viel"
hahah ein guter witz
bin jetzt von nem (super)sportler ausgegangen.
und da sind die 100< wohl für die landstrasse schon zu viel.
da ist man im 2ten schon jenseits aller verkehrsangaben.
mit nem 600 touerer um die 60-80ps sind da mehr als ausreichend um schneller ums eck zu kommen, als manch anderer.
ich möchte sehen, das du schon mal nen 600er sportler auf ner landstrasse an den grenzbereich bekommen hast......... also halt mal lieber still
RS Termine 2006:
18. Mai Speer Racing Hheim gebucht
3/4 Juli Futz Racing Most gebucht
August/September noch offen
Mein Playboyponny
18. Mai Speer Racing Hheim gebucht
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Monday, May 22nd 2006, 2:19am
"ich möchte sehen, das du schon mal nen 600er sportler auf ner landstrasse an den grenzbereich bekommen hast"
muahhaa reichen dir 170 aufm hinterrad oder soll ich dir lieber vorheulen wie lahm die maschine oberhalb der 200 zieht (ja, auf der landstraße)?
"da ist man im 2ten schon jenseits aller verkehrsangaben. "
ja sag bloß du erklärbär rofl
muahhaa
reichen dir 170 aufm hinterrad oder soll ich dir lieber vorheulen wie lahm die maschine oberhalb der 200 zieht (ja, auf der landstraße)?"da ist man im 2ten schon jenseits aller verkehrsangaben. "
ja sag bloß du erklärbär rofl
Wenn du mir erzählen willst das du bei 180 keine Schwitzigen Hände hast lügst du gewaltig.
This post has been edited 2 times, last edit by "jaques le penible" (May 22nd 2006, 2:22am)
Monday, May 22nd 2006, 7:05am
Original von jaques le penible
"ich möchte sehen, das du schon mal nen 600er sportler auf ner landstrasse an den grenzbereich bekommen hast"
muahhaa
"da ist man im 2ten schon jenseits aller verkehrsangaben. "
Was gehtn ab
Reiß dich lieber mal n bischen zusammen , sonst gibts heir nur wieder Streit und der Thread wird geschlossen
Wir sind die Leute
vor denen uns
unsere Eltern
immer gewarnt haben
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Date of registration: May 18th 2005
Bike: Triumph Daytona 675 'Triple'
Location: Nähe Paderborn - NRW
Monday, May 22nd 2006, 8:56am
Original von jaques le penible
"ich möchte sehen, das du schon mal nen 600er sportler auf ner landstrasse an den grenzbereich bekommen hast"
muahhaa
"da ist man im 2ten schon jenseits aller verkehrsangaben. "
Aber du bist schon voll die coole Sau, oder?!
Triple Sound!
Monday, May 22nd 2006, 10:10am
alda was glaubst wie lang mein schwengel erst is
aber mach du erstmal deine führerscheinprüfung
aber mach du erstmal deine führerscheinprüfung
Wenn du mir erzählen willst das du bei 180 keine Schwitzigen Hände hast lügst du gewaltig.
This post has been edited 2 times, last edit by "jaques le penible" (May 22nd 2006, 10:15am)
Date of registration: May 18th 2005
Bike: Triumph Daytona 675 'Triple'
Location: Nähe Paderborn - NRW
Monday, May 22nd 2006, 11:12am
Original von jaques le penible
alda was glaubst wie lang mein schwengel erst is
aber mach du erstmal deine führerscheinprüfung
oh wie gerne hätte ich auch so einen langen schwanz!! mensch dann könnte ich auch sagen ich würde mit 170 aufem hinterrad fahren usw.!
Ich sag ja du musst schon eine echt coole sau sein, habe ich richtig respekt vor!!
Aber du bist falsch informiert, Prüfung ist schon gemacht, trotzdem danke für die erinnerung
Triple Sound!
This post has been edited 1 times, last edit by "[GRASI]" (May 22nd 2006, 11:12am)