600er oder 1000er

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Mittwoch, 17. Mai 2006, 14:29

hi leute ich wollte eigentlich nur mal ein paar grundsätzliche fragen an euch stellen.

also ich fahre jetzt eine 900er Monster und hab davor ne 125er rs harada gefahren. leider bin ich mit der 900er monster überhaupt nicht zufireden, da auch der stummel lenker nichts brachte. ich verkaufe jetzt die monster und sehe mich nach ner supersportler um, doch die frage ist soll ich mir ne 600er oder gleich ne 1000er kaufen??
ich hab ca 5000-max 6500 € und möchte gerne eine ab 2002 und max 20.000km. da wären wir schon beim thema, wie lange halten denn die plastikbomber bis sie "ausgelutscht sind" kann man da getrost noch eine 600er mit 30.000km kaufen oder is da der ärger schon vorprogrammiert?

ich bin 172cm groß und leider sehr dünn 60kg :)

ich weis nicht ob ich ne 1000er schon super in die kurve werfen kann.
das fahrverhalten von der aprilia rs war für mich perfekt, schön leicht und doch stabil in den kurven.

mein vater meint wenn ich mir ne 600er kaufe die weit über 12.000 dreht dann hält die nicht lang und außderdem muss man da dauernd schalten.
wie ist das so beim fahren?

noch dazu bekomm ich für mein geld ja ne super 600er (z.b. kawa zx6rr) die auch noch geil aussieht.
ich glaube eher nicht dass ich für das geld noch ne gute 1000er bekomm noch dazu gefallen mir die kleineren 600er besser.

außerdem will ich ned alle 5000km zum händler und kundendienst machen.

also was sagt ihr dazu?
reicht ne 600er oder soll ich gleich zur 1000er greifen

PS.: ich kann leider erst am 23.6 (nachm abi) die mopeds testen!

Pwnz0r

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2

Mittwoch, 17. Mai 2006, 14:42

Mahlzeit

Also wenn du 900er Hubraum und das kräftige Drehmoment unten rum gewöhnt bist, würd' ich eher zu was größerem, als 'ner 600er raten.

Für die Preisspanne die du angegeben hast, findeste sicher 'ne Honda Fireblade SC44 oder SC50. Die haben auch an die 150PS , 900ccm³ Hubraum und die Motoren sind dafür berüchtigt, locker 100.000km abzuspulen.

Ansonsten evtl. 'ne Kawa ZX-9R der letzten Baujahre.

MfG

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Teufelsker|

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3

Mittwoch, 17. Mai 2006, 14:51

oder ne fireblade, kauf dir keine 600'er

wer lesen kann... :wand:

SAVE GAS! ride the handicapped...

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dopamin

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Beiträge: 19

4

Mittwoch, 17. Mai 2006, 14:53

danke für die schnellen antworten geht ja echt fix bei euch.

also irgendwie gefällt mir bei den 1000ern die r1 ab besten da mir die anderen (susi) zu wuchtig sind. kann man so ne 1000er gut fahren oder liegt man da gleich wenn man in der kurve al aufreist?

dummy

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Beiträge: 685

Bike: Aprilia Tuono '05

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5

Mittwoch, 17. Mai 2006, 15:10

Zitat

Original von dopamin
danke für die schnellen antworten geht ja echt fix bei euch.

kann man so ne 1000er gut fahren oder liegt man da gleich wenn man in der kurve al aufreist?

du kannst auch mitm roller auffer fresse liegen wenn du scheisse fährst,
man muss das feeling einfach im arsch haben.

kannst nicht wie son draufgänger im film daherkommen und fahren wie ein geisteskranker.

man muss halt langsam seine grenzen ausloten, wobei die duc eher schwieriger beim rausbeschleunigen aus der kurve zu beherschen gewesen sein wird.

Zitat

Original von honk
so ne scheiße, was mach ich jetzt !! hab doch nur meine internet freunde, ok dann geh ich wohl ins bett !

Denk drann dir vorher noch ein runterzuholen.

Nico0711

unregistriert

6

Mittwoch, 17. Mai 2006, 15:26

Zitat

Original von dummy

Zitat

Original von dopamin
danke für die schnellen antworten geht ja echt fix bei euch.

kann man so ne 1000er gut fahren oder liegt man da gleich wenn man in der kurve al aufreist?

du kannst auch mitm roller auffer fresse liegen wenn du scheisse fährst,
man muss das feeling einfach im arsch haben.

kannst nicht wie son draufgänger im film daherkommen und fahren wie ein geisteskranker.

man muss halt langsam seine grenzen ausloten, wobei die duc eher schwieriger beim rausbeschleunigen aus der kurve zu beherschen gewesen sein wird.

Bei der Duc wirds auch schwierig gewesen sein die auf ner ordentlichen linie ums Eck zu bekommen

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Roman

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7

Mittwoch, 17. Mai 2006, 15:30

Also halten tun die 600er auch lange, die sind zum Drehen ausgelegt :daumen:

Also ne 600er macht schon Spaß und für das veranschlagte Modell bekommst da schon was sehr Feines. Sache ist halt, dass du wenn du richtig flott unterwegs sein willst oft schalten musst. Nach über 2 Jahren hab ich langsam die Schnute voll und werde mir wohl nächstes Jahr ne 1000er zulegen.

Was ist denn mit ner 750er Gixxer?

visit NL-Racing

In Gedenken an Jung

butt er fly

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8

Mittwoch, 17. Mai 2006, 15:55

Er meinte doch die susi wär ihm zu wuchtig, (und die 750er wird der 1000er nicht viel nehmen oder?), also wohl eher keine gixxer (obwohl sie wahrscheinlich auch net viel wuchtiger ist als die konkurenz)

!@!

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TwoDoubleThree

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9

Mittwoch, 17. Mai 2006, 16:11

Naja, die 750er kannst eher bei der 600er einordnen als bei der 1000er vom Gewicht her.

Wie schauts bei dem Preis denn mit ner 1000er GSX-R K3 aus?
Die wurde doch zuletzt von Suzuki für 9990 Euro verschleudert, wennst da eine 3 Jahre alte findest mir ein paar km dürftest die schon für 6500 bekommen.

sCamPi

* Mr. Lächerlich *

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10

Mittwoch, 17. Mai 2006, 16:21

Hol dir ne 1000er, kürzlich ne 600rr gefahren. Shit is das mies wenn man da los will, das ding braucht Drehzahl, irre.
Ziemlich nervig immer mit soviel drehzahl fahren zu müssen, oder halt dann runterschalten mich langweilt das.

Wenn du nich grad bock hast das Teil ständig über 10k brüllen zu lassen und das bei der Monster vermisst hast, hol dir blos ne 1000er weil im Vergleich zu 900er V2 schockt die 600er Drehorgel dich sonst.

Odske NS-1

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11

Mittwoch, 17. Mai 2006, 17:24

wobei man mal sagen muss dass die sich vom gewicht her nich besonders viel tun also die 1000er und die 600er... also wenn du die kohle hast dann nimm ne 1000er bzw. eben ne Blade

OlDsKooL rox :daumen:

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

Teufelsker|

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12

Mittwoch, 17. Mai 2006, 22:16

ich fand die 1000'er k6 ließ sich sogar leichter als meine mito in kurven drücken... naja ok mein mito reifen war auch kantig.

an das höhere gewicht gewöhnt man sich recht schnell

SAVE GAS! ride the handicapped...

GSM-50

unregistriert

13

Mittwoch, 17. Mai 2006, 22:40

Ich find alle 600er scheisse.Die haben doch alle nur 98 oder knapp über 100ps.
Meine Dr hat ja auch schon getunt knappe 45ps und wiegt nur die Hälfte....

Also wenn dann muss es schon ne 1000er sein, am besten die 10er Ninja

Husky-Boy

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14

Mittwoch, 17. Mai 2006, 22:49

Zitat

Original von GSM-50
Ich find alle 600er scheisse.

biste denn schonmal ne offene 600er gefahren ... bevor du hier so rumnölst ...

dein dr klo kannste damit nicht vergleichen...

"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"

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Chrispie

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15

Donnerstag, 18. Mai 2006, 00:06

Zitat

Original von Husky-Boy

Zitat

Original von GSM-50
Ich find alle 600er scheisse.

biste denn schonmal ne offene 600er gefahren ... bevor du hier so rumnölst ...

dein dr klo kannste damit nicht vergleichen...

lol so siehts aus

werde evtl nächstjahr auch auf ne 1000er umsteigen aber nicht weil man sie immer drehen muss sondern weil mir trotz gedrehe immernoch zu wenig rauskommt