Wahrlich klassisch steht sie da: großer Rundscheinwerfer mit zusätzlichen Nebelscheinwerfern, Speichenräder, glänzende ESDs, Sidecases,  Abstehendes Rundrücklicht und natürlich viel Chrom. Auch das Cockpit erinnert an längt vergangene Tage: Zwei Rundinstrumente und Kontrolleuchten - wer braucht auf der Fahrt in den kalifornischen Sonnenuntergang schon elektronischen Schnick-Schnack?

Wen wundert es da, dass unter dem Blechtank der bewährte, 75PS V2 schlägt, mit dem die Guzzi zu flotten Fahrleistungen befähigt wird? Da trotz aller Detailliebe die Sicherheit nicht ausser acht gelassen werden darf, kommt die Vintage natürlich trommelbremsenfrei: Zwei große Doppelscheiben vorne und eine Einzelscheibe hinten sorgen für angemessene Verzögerung.