Auf rund 22.000qm, verteilt auf drei Hallen, fand sich alles, was das Schrauberherz begehrt. Angefangen vom Chopper, Cruiser über Klassiker bis hin zu Streetfightern war alles vertreten, was umbautechnisch Rang und Namen hat. Die Ausstellerliste liest sich wie Tet-à-tet der besten deutschen und europäischen Customizer, was sich zu gut 2/3 auf Harley- und Cruiser Customizer aufteiltet und im Rest war dann noch stark die fightende Zunft vertreten. Bei Bike-Projekt aus Nauheim fanden sich sehr stimmige und ultratiefe Umbauten, die mit moderner Technik im klassischen Stil mit Springer-Gabel gehalten wurden. Bei Fred Kodlin und Eastside Custom Cycles fanden sich sehr feine und detailverliebte High-Necker-Umbauten, wobei der Könige der High-Necker immer noch die Habermann-Performance Bikes bilden. Ihre geschwungen Line aus der Kombination von Fender, Sitz, Tank und Gabel war nicht zu überbieten.