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Foto: Honda
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Eine nicht eben kleine Schar von Besuchern rennt Messe für Messe zum Honda-Stand und sucht die neue Africa Twin. Okay, sie findet die Alte, es könnte also schlimmer kommen. Aber heuer geisterten vor der Intermot Gerüchte rum, die Twin werde eingestellt. Honda sagt dazu: nein. Ganz offiziell. Dann geht's ja. Noch ein Jahr. Mindestens. Mit tollem Fahrwerk, harmonischem V2-Dreiventiler und Zielgruppen-gerechter Verpackung hat Honda einen großen Teil der Fernreisenden für sich eingenommen. Diese Leute sind schlechtes Wetter gewöhnt, aber dass sie so lange im Regen warten müssen, das ist irgendwie ungerecht. | Hubraum | 742 cm³ | Leistung PS/kW | 60/44.44 @ 7500 U/min | | Drehmoment Nm/kpm | 62/6.33 @ 6000 U/min | Motorbauart | 4 Takt, V2, wassergekühlt | | Bohrung x Hub | 81.00 x 72.00 mm | Verdichtung | 1:9.00 | | Ventile | ohc, 3 | Kraftstoffzufuhr | 2 Keihin 35 mm | | Starter | Elektro | Gangzahl | 5 | | Sekundärantrieb | Kette | Rahmen | Einschleife Stahl | | Federweg vo./hi. | 220 / 214 mm | Lenkkopfwinkel | 62.5° | | Nachlauf | 110 mm | Radstand | 1565 mm | | Bremsen v/h | 2 Scheiben / Scheibe | Reifen hinten | 140/80 R 17 | | Sitzhöhe | 865.00 mm | Leergewicht | 229.00 kg | | zul. Ges.gew. | 425.00 kg | Tankinhalt (Res.) | 23 l (3.5 l) | | Kraftstoffart | Normal | Vmax | 180 km/h | | Beschleunigung 0-100 | 4.60 s | Preis | 8690.00 € | | | | |
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