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Foto: Benelli
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Bewertungen (7)
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Handling
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Zuverlässigkeit
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Preis-/Leistungsverhältnis
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Verarbeitungsqualität
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Die exzentrische Tornado könnte glatt als rasende Baustelle durchgehen, so viel wurde seit ihrem Erscheinen verändert und nachgebessert. Das Mapping des Motormanagements passte anfangs hinten und vorne nicht, noch immer wünschen sich verwöhnte Pistenfreaks mehr Drehfreude und mehr Biss im oberen Drehzahlbereich, der Landstraßensportler jedoch findet eine Leistungskurve vor, deren berechenbare Höhen und Tiefen mit etwas Schaltarbeit überlistet werden können. Benelli bleibt dran, und das ehrt diesen kleinen Hersteller mit dem traditionsreichen Namen. Wenig bis gar keinen Handlungsbedarf gibt’s beim stabilen Fahrwerk und den knackigen Bremsen. | Hubraum | 898 cm³ | Leistung PS/kW | 100/74.07 @ 11500 U/min | | Drehmoment Nm/kpm | 100/10.2 @ 8500 U/min | Motorbauart | 4 Takt, 3 Zyl. Reihe, luftgekühlt | | Bohrung x Hub | 88.00 x 49.20 mm | Verdichtung | 1:11.00 | | Ventile | dohc, 4 | Starter | Elektro | | Gangzahl | 6 | Sekundärantrieb | Kette | | Rahmen | Stahl | Federweg vo./hi. | 120 / 115 mm | | Lenkkopfwinkel | 66.5° | Radstand | 1419 mm | | Bremsen v/h | 2 Scheiben / Scheibe | Reifen vorn | 120/70 ZR 17 | | Reifen hinten | 190/50 ZR 17 | Sitzhöhe | 840.00 mm | | Leergewicht | 207.00 kg | zul. Ges.gew. | 400.00 kg | | Tankinhalt (Res.) | 20.5 l (3.5 l) | Kraftstoffart | Super | | Beschleunigung 0-100 | 3.00 s | Preis | 17099.00 € | | | | |
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