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Foto: Suzuki
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Bewertungen (2)
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Trotz anfänglicher Sporterfolge konnte die DR-Z in den vergangenen Jahren nicht so recht die Herzen der Wettbewerbsfahrer erobern – zu schwerfällig, zu soft. Doch durch ihre Robustheit und die auch unter schwierigen Bedingungen sehr gut beherrschbare Motorcharakteristik baute sie sich unter Enduro-Wanderern eine kleine, feste Fangemeinde auf. Leider wartet diese weiterhin vergeblich auf technische Neuerungen. 450 Kubikzentimeter oder Modellpflege' Fehlanzeige. In Ermangelung offizieller Enduro-Ableger der brandneuen Cross-Schwester RM-Z 450 oder der RM-Z 250 (lediglich engagierte Händler rüsten die beiden Crosser für den Enduro-Wettbewerb um) bleibt der gutmütige Einzylinder weiterhin Suzukis einzige Enduro. | Hubraum | 398 cm³ | Leistung PS/kW | 49/36.3 @ 8500 U/min | | Motorbauart | 4 Takt, 1 Zyl., luftgekühlt | Bohrung x Hub | 90.00 x 62.60 mm | | Ventile | dohc, 4 | Kraftstoffzufuhr | 1 Keihin 39 mm | | Starter | Elektro | Gangzahl | 5 | | Sekundärantrieb | Kette | Rahmen | Zentralrohr, Stahl | | Federweg vo./hi. | 290 / 295 mm | Bremsen v/h | Scheibe / Scheibe | | Reifen vorn | 80/100-21 | Reifen hinten | 110/100-21 | | Preis | 7200.00 € | | |
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