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Foto: Honda
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Bewertungen (13)
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Die Altvorderen wussten, dass knapp 60 PS für alles reichen und in Kombination mit einem agilen Fahrwerk sogar mehr Spaß bereiten können als zehn Extrapferde, die sich an einer übergewichtigen Kutsche abkämpfen. Wer die Größe hat, sich auf der Autobahn auch mal von einem Golf oder Astra überholen zu lassen, der kann das noch heute auf einer CB 500 S erleben, die dank ihrer rahmenfesten Halbverkleidung sogar lange Anreise-Etappen locker meistert. Die selbst bei Tempo 160 noch durch maßvollen Durst gefällt. Und am Zielort mit selten gewordener Unbeschwertheit überzeugt. Einfache Dinge können so schön sein. | Hubraum | 499 cm³ | Leistung PS/kW | 57/42.22 @ 9500 U/min | | Drehmoment Nm/kpm | 46/4.69 @ 8000 U/min | Motorbauart | 4 Takt, 2 Zyl. Reihe, luftgekühlt | | Bohrung x Hub | 73.00 x 59.60 mm | Verdichtung | 1:10.50 | | Ventile | dohc, 4 | Kraftstoffzufuhr | 2 Keihin 33 mm | | Starter | Elektro | Gangzahl | 6 | | Sekundärantrieb | Kette | Rahmen | Doppelschleife Stahl | | Federweg vo./hi. | 115 / 117 mm | Lenkkopfwinkel | 63° | | Nachlauf | 113 mm | Radstand | 1435 mm | | Bremsen v/h | Scheibe / Scheibe | Reifen hinten | 130/80 H 17 | | Sitzhöhe | 775.00 mm | Leergewicht | 197.00 kg | | zul. Ges.gew. | 378.00 kg | Tankinhalt (Res.) | 2.5 l (2.5 l) | | Kraftstoffart | Normal | Vmax | 182 km/h | | Beschleunigung 0-100 | 5.10 s | Preis | 5360.00 € | | | | |
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