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Foto: Aprilia
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Bewertungen (6)
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Preis-/Leistungsverhältnis
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Wem der kantige Auftritt einer normalen Caponord immer noch zu gewöhnlich ist, der kann sich für moderaten Aufpreis mit der Rally einen Schuss Abenteuer gönnen. Längere Federwege und ein „kürzer“ übersetzter erster Gang unterscheiden die beiden Modelle technisch, außerdem trägt die Rally derberes Stollenwerk, Alu-Koffer und Schutzbügel. Allerdings sei angemerkt, dass aus der ziemlich schweren Caponord damit noch lange kein Supergerät für die Afrika-Durchquerung wird. Sie bleibt ein komfortabler Begleiter für gemäßigte On- und Offroad-Touren, der mit guter Ausstattung, solider Verarbeitung und robuster Konstruktion mehr überzeugt als mit Geländequalitäten.
| Hubraum | 998 cm³ | Leistung PS/kW | 98/72.59 @ 8250 U/min | | Drehmoment Nm/kpm | 95/9.69 @ 6250 U/min | Motorbauart | 4 Takt, V2, wassergekühlt | | Bohrung x Hub | 97.00 x 67.00 mm | Verdichtung | 1:10.00 | | Ventile | dohc, 4 | Abgasreinigung | Geregelter Kat. | | Kraftstoffzufuhr | 0 EM | Starter | Elektro | | Gangzahl | 6 | Sekundärantrieb | Kette | | Rahmen | Brücke, Aluminium | Federweg vo./hi. | 200 / 200 mm | | Lenkkopfwinkel | 62° | Nachlauf | 129 mm | | Radstand | 1568 mm | Bremsen v/h | 2 Scheiben / Scheibe | | Reifen vorn | 110/80 VR 19 | Reifen hinten | 150/70 VR 17 | | Sitzhöhe | 860.00 mm | Leergewicht | 268.00 kg | | zul. Ges.gew. | 478.00 kg | Tankinhalt (Res.) | 25 l (5 l) | | Kraftstoffart | Super | Vmax | 215 km/h | | Preis | 11699.00 € | | |
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