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Foto: KTM
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Wer bei Reisen nur an Annehmlichkeiten denkt, kennt die Freunde der KTM Adventure nicht. Die verzichten sehenden Auges auf ausufernde Bequemlichkeit, weil ihre Ambitionen erst in der Sahara oder in Peru befriedigt sind. Dort braucht es ein zähes und leichtes Einsatzgerät, keine Komfortschaukel. Die KTM-Sitzbank bleibt schlank, damit man auch im Stehen fahren kann, ihre Verkleidung knapp, damit man die Piste immer gut im Blick behält. Der Motor passt für alles, könnte in ganz langsamen Passagen aber homogener ans Gas gehen, das Fahrwerk ist top. Und wurde mit härterer Gabelabstimmung sowie besserer Hinterbremse noch aufgewertet. | Hubraum | 625 cm³ | Leistung PS/kW | 54/40 @ 7000 U/min | | Drehmoment Nm/kpm | 55/5.61 @ 5500 U/min | Motorbauart | 4 Takt, 1 Zyl., wassergekühlt | | Bohrung x Hub | 101.00 x 78.00 mm | Verdichtung | 1:11.00 | | Ventile | ohc, 4 | Abgasreinigung | Ungeregelter Kat. + Sekundärluftsystem | | Kraftstoffzufuhr | 1 Mikuni 40 mm | Starter | Elektro- und Kickstarter | | Gangzahl | 5 | Sekundärantrieb | Kette | | Rahmen | Es/S | Federweg vo./hi. | 275 / 260 mm | | Lenkkopfwinkel | 62° | Nachlauf | 124 mm | | Radstand | 1510 mm | Bremsen v/h | 2 Scheiben / Scheibe | | Reifen vorn | 90/90-21 | Reifen hinten | 140/80-18 | | Sitzhöhe | 945.00 mm | Leergewicht | 185.00 kg | | zul. Ges.gew. | 380.00 kg | Tankinhalt (Res.) | 25 l (3 l) | | Kraftstoffart | Super | Vmax | 156 km/h | | Beschleunigung 0-100 | 4.00 s | Preis | 8560.00 € | | | | |
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