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Foto: Honda
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An neuen Features hat die CB 500 Felgen in Silber zu bieten. Wobei das Adjektiv neu sich nicht auf Felgen, sondern auf Silber bezieht und damit das ganze Dilemma dieses in seiner Substanz immer noch hervorragenden Mittelklässlers umreißt: Es bräuchte endlich mal wieder ein paar Neuigkeiten rund um den agilen und harmonischen Paralleltwin. Sein Anzug wirkt etwas abgetragen, offenbart erst beim zweiten Hinsehen, wie ungeheuer praktisch er noch ist, wie haltbar und anspruchslos. Fahrwerk und Bremsen taugen für kerniges Motorradfahren, wenngleich vor allem die Federbeine straffer gedämpft sein könnten. | Hubraum | 499 cm³ | Leistung PS/kW | 57/42.22 @ 9500 U/min | | Drehmoment Nm/kpm | 46/4.69 @ 8000 U/min | Motorbauart | 4 Takt, 2 Zyl. Reihe, luftgekühlt | | Bohrung x Hub | 73.00 x 59.80 mm | Verdichtung | 1:10.50 | | Ventile | dohc, 4 | Kraftstoffzufuhr | 2 Keihin 33 mm | | Starter | Elektro | Gangzahl | 6 | | Sekundärantrieb | Kette | Rahmen | Doppelschleife, Stahl | | Federweg vo./hi. | 115 / 117 mm | Lenkkopfwinkel | 63° | | Nachlauf | 113 mm | Radstand | 1435 mm | | Bremsen v/h | Scheibe / Scheibe | Reifen vorn | 110/80 H 17 | | Reifen hinten | 130/80 H 17 | Sitzhöhe | 775.00 mm | | Leergewicht | 193.00 kg | zul. Ges.gew. | 378.00 kg | | Tankinhalt (Res.) | 18 l (2.5 l) | Kraftstoffart | Normal | | Vmax | 193 km/h | Beschleunigung 0-100 | 4.80 s | | Preis | 5090.00 € | | |
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