Kawasaki
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Eine Superbike-Ikone der 80er Jahre hieß GPZ 900. Mit deren „halbiertem“ Vierzylinder, einem Twin also, trat kurz darauf der Mittelklasse-Sportler GPZ 500 an, und runde zehn Jahre später wanderte dieser agile und zuverlässige Antrieb dann in den Allrounder ER-5. Dort macht sich der Vierventiler immer noch gut, erlaubt gar beinahe sportliches Vorankommen und harmoniert bestens mit einem soliden, eher in Richtung soft ausgelegten Fahrwerk. Der Preis stimmt bei der Twister seit eh und je, konnte im Vergleich zu Honda CB 500 oder Yamaha XJ 600 sogar die Kaufentscheidung bestimmen, denn an deren Qualitäten reichen jene der Einsteiger-Kawasaki heran.

Hubraum499 cm³Leistung PS/kW50/37.04 @ 9000 U/min
Drehmoment Nm/kpm45/4.59 @ 7200 U/minMotorbauart4 Takt, 2 Zyl. Reihe, luftgekühlt
Bohrung x Hub74.00 x 58.00 mmVerdichtung1:9.80
Ventiledohc, 4AbgasreinigungSekundärluftsystem
Kraftstoffzufuhr2 Keihin 34 mmStarterElektro
Gangzahl6SekundärantriebKette
RahmenStahlFederweg vo./hi.140 / 80 mm
Lenkkopfwinkel63°Nachlauf102 mm
Radstand1430 mmBremsen v/hScheibe / Trommel
Reifen vorn110/70-17Reifen hinten130/70-17
Sitzhöhe780.00 mmLeergewicht195.00 kg
zul. Ges.gew.375.00 kgTankinhalt (Res.)16 l (4 l)
KraftstoffartNormalVmax175 km/h
Beschleunigung 0-1005.60 sPreis4195.00 €

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