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Foto: Voxan
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Bewertungen (1)
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Ganz gewiss ein Quell lang anhaltender Freude, diese gelungene Mischung aus modernem Fahrzeugbau und Styling-Zitaten aus der Frühzeit des Motorradbooms. Damals rüsteten Japaner und Briten ihre kleinen Twins zu gemäßigten Geländegängern hoch, die Voxan schafft den Spagat zwischen Straße und gemäßigtem Offroad-Betrieb aber viel besser. Ihr in der Endleistung etwas reduzierter, aber dafür unten rum noch weicher einsetzender V2 baut dank Trockensumpfschmierung nicht sonderlich hoch, das Fahrzeuggewicht konnte im Rahmen gehalten werden – so reist es sich prima und unbeschwert. Gabel und Vorderbremse könnten engagierter mitarbeiten. | Hubraum | 996 cm³ | Leistung PS/kW | 82/60.74 @ 7500 U/min | | Drehmoment Nm/kpm | 87/8.88 @ 6000 U/min | Motorbauart | 4 Takt, V2, wassergekühlt | | Bohrung x Hub | 98.00 x 66.00 mm | Verdichtung | 1:10.00 | | Ventile | dohc, 4 | Kraftstoffzufuhr | 0 Einspritzung | | Starter | Elektro | Gangzahl | 6 | | Sekundärantrieb | Kette | Rahmen | Rückgrad | | Federweg vo./hi. | 155 / 160 mm | Lenkkopfwinkel | 64° | | Nachlauf | 102 mm | Radstand | 1490 mm | | Bremsen v/h | 2 Scheiben / Scheibe | Reifen vorn | 100/90-19 | | Reifen hinten | 150/70-17 | Sitzhöhe | 820.00 mm | | Leergewicht | 225.00 kg | zul. Ges.gew. | 410.00 kg | | Tankinhalt (Res.) | 15 l (4 l) | Kraftstoffart | Super | | Vmax | 192 km/h | Beschleunigung 0-100 | 3.00 s | | Preis | 11699.00 € | | |
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