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Foto: Suzuki
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Bewertungen (10)
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Die Achtellitermaschine der Gelben steht wie bei anderen Herstellern auch etwas im Schatten des 250er-Viertakters. Mit einer ganzen Reihe von Modifikationen will Suzuki nun dafür sorgen, dass der Zweitakter den Anschluss nicht verliert. Vor allem mit der Auslasssteuerung beschäftigten sich die Techniker intensiv. Die Kompression wurde leicht zurückgenommen. Ein neuer Mikuni-TMX-Vergaser unterstützt die Tuningmaßnahmen. Beim Chassis wurde die Position der Fußrasten um zehn Millimeter nach hinten versetzt, was der Balance und der Ergonomie zugute kommen soll. Ein Alu-Lenker ersetzt das Stahlteil. | Hubraum | 125 cm³ | Leistung PS/kW | 41/30.37 @ 11500 U/min | | Motorbauart | 2 Takt, 1 Zyl., luftgekühlt | Bohrung x Hub | 54.00 x 54.50 mm | | Gassteuerung | Membrane | Kraftstoffzufuhr | 1 Keihin 38 mm | | Starter | Elektro | Gangzahl | 6 | | Sekundärantrieb | Kette | Rahmen | Rohrrahmen, Stahl | | Federweg vo./hi. | 310 / 320 mm | Bremsen v/h | Scheibe / Scheibe | | Reifen vorn | 80/100-21 | Reifen hinten | 100/90-19 | | Leergewicht | 87.00 kg | Preis | 5650.00 € | | | | |
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