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Foto: Ducati
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Eigentlich könnte der tolle ST3-Antrieb ruck, zuck unter die Vollverkleidung der Supersport kriechen. Haben auch alle mit gerechnet, wird bestimmt kommen. Aber nicht dieses Jahr. Was das Leben dieses ambitionierten Sportlers nicht erleichtert. Also sei ihm hier eine – verdiente – Brücke gebaut: Im Vergleich mit einer Guzzi Le Mans, zum Beispiel, geht die Duc glatt als Sonderangebot durch. Und wer sowieso nie Renntrainings besucht, kann gegenüber der 749 ebenfalls viele Euros sparen. Kriegt nämlich einen drehfreudigen Motor, dessen tatsächliche Leistung nahe 90 PS liegt, und ein knackig-straffes Fahrwerk, das mit hoher Stabilität und ordentlichem Handling punktet. | Hubraum | 992 cm³ | Leistung PS/kW | 94/69.63 @ 7750 U/min | | Drehmoment Nm/kpm | 95/9.69 @ 5750 U/min | Motorbauart | 4 Takt, V2, wassergekühlt | | Bohrung x Hub | 94.00 x 71.50 mm | Verdichtung | 1:10.00 | | Ventile | ohc Desmo, 2 | Abgasreinigung | Ungeregelter Kat. | | Kraftstoffzufuhr | 0 Einspritzung | Starter | Elektro | | Gangzahl | 6 | Sekundärantrieb | Kette | | Rahmen | Gitterrohr, Stahl | Federweg vo./hi. | 120 / 145 mm | | Lenkkopfwinkel | 66° | Nachlauf | 104 mm | | Radstand | 1395 mm | Bremsen v/h | 2 Scheiben / Scheibe | | Reifen vorn | 120/70 ZR 17 | Reifen hinten | 180/55 ZR 17 | | Sitzhöhe | 820.00 mm | Leergewicht | 214.00 kg | | zul. Ges.gew. | 385.00 kg | Tankinhalt (Res.) | 16 l (4 l) | | Kraftstoffart | Super | Vmax | 230 km/h | | Beschleunigung 0-100 | 3.60 s | Preis | 10845.00 € | | | | |
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