Ducati
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Eigentlich könnte der tolle ST3-Antrieb ruck, zuck unter die Vollverkleidung der Supersport kriechen. Haben auch alle mit gerechnet, wird bestimmt kommen. Aber nicht dieses Jahr. Was das Leben dieses ambitionierten Sportlers nicht erleichtert. Also sei ihm hier eine – verdiente – Brücke gebaut: Im Vergleich mit einer Guzzi Le Mans, zum Beispiel, geht die Duc glatt als Sonderangebot durch. Und wer sowieso nie Renntrainings besucht, kann gegenüber der 749 ebenfalls viele Euros sparen. Kriegt nämlich einen drehfreudigen Motor, dessen tatsächliche Leistung nahe 90 PS liegt, und ein knackig-straffes Fahrwerk, das mit hoher Stabilität und ordentlichem Handling punktet.

Hubraum992 cm³Leistung PS/kW94/69.63 @ 7750 U/min
Drehmoment Nm/kpm95/9.69 @ 5750 U/minMotorbauart4 Takt, V2, wassergekühlt
Bohrung x Hub94.00 x 71.50 mmVerdichtung1:10.00
Ventileohc Desmo, 2AbgasreinigungUngeregelter Kat.
Kraftstoffzufuhr0 EinspritzungStarterElektro
Gangzahl6SekundärantriebKette
RahmenGitterrohr, StahlFederweg vo./hi.120 / 145 mm
Lenkkopfwinkel66°Nachlauf104 mm
Radstand1395 mmBremsen v/h2 Scheiben / Scheibe
Reifen vorn120/70 ZR 17Reifen hinten180/55 ZR 17
Sitzhöhe820.00 mmLeergewicht214.00 kg
zul. Ges.gew.385.00 kgTankinhalt (Res.)16 l (4 l)
KraftstoffartSuperVmax230 km/h
Beschleunigung 0-1003.60 sPreis10845.00 €

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