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Foto: MV Agusta
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Präsident Castiglioni habe sie persönlich in Auftrag gegeben, verlautbart MV zur Tamburini. Na, wer denn sonst. Wahrscheinlich wollte man ausdrücken, der Chef habe seinem genialen Konstrukteur ein Denkmal setzen wollen. Ein schönes Denkmal ist sie geworden, die jetzt in 300er-Kleinserie gehende F4 1000-Edelvariante. Trägt nicht nur ein gewitztes System zum Variieren der Saugrohrlängen, sondern auch erlesenste Teile wie Magnesiumschwinge, Karbonverkleidung und geschmiedete Alu-Räder. Außerdem Nockenwellen mit geändertem Profil und Zylinderköpfe mit von Hand polierten Einlasskanälen. Ob der Meister selbst...' Oder der Präsident' | Hubraum | 998 cm³ | Leistung PS/kW | 173/128.15 @ 11750 U/min | | Drehmoment Nm/kpm | 113/11.53 @ 10200 U/min | Motorbauart | 4 Takt, 4 Zyl. Reihe, wassergekühlt | | Bohrung x Hub | 76.00 x 55.00 mm | Ventile | dohc, 4 | | Abgasreinigung | Ungeregelter Kat. | Kraftstoffzufuhr | 0 Einspritzung | | Starter | Elektro | Gangzahl | 6 | | Sekundärantrieb | Kette | Rahmen | Stahl | | Federweg vo./hi. | 118 / 120 mm | Lenkkopfwinkel | 66° | | Nachlauf | 99 mm | Radstand | 1408 mm | | Bremsen v/h | 2 Scheiben / Scheibe | Reifen vorn | 120/65-17 | | Reifen hinten | 190/50-17 | Sitzhöhe | 810.00 mm | | Leergewicht | 198.00 kg | zul. Ges.gew. | 411.00 kg | | Tankinhalt (Res.) | 21 l (4 l) | Kraftstoffart | Super | | Vmax | 307 km/h | Preis | 40000.00 € | | | | |
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