Foto: MV Agusta
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Vincent van Gogh würde verzweifeln. Der brave Maler erlebte seinen keimenden Ruhm erst, als es mit ihm schon zu Ende ging. Anders die F4 750, die stand bereits im New Yorker Guggenheim-Museum, als sie noch gar nicht in Serie gebaut wurde. Neuzeitliche Ikone der Ausstellung „The art of the motorcycle“. Was allerdings zur Produktionsphilosophie von MV passt – ein Auf und Ab. Nun, wann immer welche gebaut wurden, konnte die F4 mit einer unglaublich guten handwerklichen, nein: kunsthandwerklichen Verarbeitung erfreuen und mit einem sensationell unerschütterlichen Fahrwerk. Der Motor, na ja, war nie so gut wie der aus Suzukis GSX-R 750. Höchstens schöner. Hubraum | 749 cm³ | Leistung PS/kW | 137/101.48 @ 12500 U/min | Drehmoment Nm/kpm | 75/7.65 @ 10500 U/min | Motorbauart | 4 Takt, 4 Zyl. Reihe, wassergekühlt | Bohrung x Hub | 73.80 x 43.80 mm | Verdichtung | 1:12.00 | Ventile | ohc, 4 | Kraftstoffzufuhr | 0 Einspritzung | Starter | Elektro | Gangzahl | 6 | Sekundärantrieb | Kette | Rahmen | Stahl | Federweg vo./hi. | 120 / 118 mm | Lenkkopfwinkel | 66° | Nachlauf | 99 mm | Radstand | 1408 mm | Bremsen v/h | 2 Scheiben / Scheibe | Reifen vorn | 120/65 ZR 17 | Reifen hinten | 190/50 ZR 17 | Sitzhöhe | 810.00 mm | Leergewicht | 205.00 kg | zul. Ges.gew. | 370.00 kg | Tankinhalt (Res.) | 21 l (4 l) | Kraftstoffart | Super | Vmax | 281 km/h | Beschleunigung 0-100 | 3.10 s | Preis | 17000.00 € | | |
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