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Foto: Aprilia
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Der quirlige Zweitaktrenner ist europaweit der unangefochtene Bestseller unter den 125er-Sportlern. Ein Grund dafür: Der italienische Hersteller Aprilia versteht es, seine Grand-Prix-Erfolge imageträchtig auf die Straßenmodelle zu übertragen. Doch nicht nur die rennmäßige Verpackung taugt zum Gewinn der Eisdielen-WM. Mit Alurahmen, Upside-down-Gabel, Bananenschwinge, Flüssigkeitskühlung, Membraneinlass und elektronischer Auslass-Steuerung spielt der Traum aller 16-jährigen Nachwuchssportler auch technisch in der ersten Liga. 2003 gibt's wahlweise das Design der GP- oder der Superbike-Renner. | Hubraum | 125 cm³ | Leistung PS/kW | 15/11.11 @ 7000 U/min | | Drehmoment Nm/kpm | 15/1.53 @ 6250 U/min | Motorbauart | 2 Takt, 1 Zyl., wassergekühlt | | Bohrung x Hub | 54.00 x 54.50 mm | Verdichtung | 1:12.50 | | Gassteuerung | Membrane | Kraftstoffzufuhr | 1 Dellorto 28 mm | | Starter | Elektro | Gangzahl | 6 | | Sekundärantrieb | Kette | Rahmen | LM-Kastenprofil | | Federweg vo./hi. | 120 / 120 mm | Lenkkopfwinkel | 64° | | Nachlauf | 88 mm | Radstand | 1345 mm | | Bremsen v/h | Scheibe (320 mm) / Scheibe (220 mm) | Reifen vorn | 110/70 ZR | | Reifen hinten | 150/60 ZR | Sitzhöhe | 805.00 mm | | Leergewicht | 142.00 kg | zul. Ges.gew. | 322.00 kg | | Tankinhalt (Res.) | 14 l (3.5 l) | Kraftstoffart | Super | | Vmax | 120 km/h | Preis | 4999.00 € | | | | |
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