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Foto: Sachs
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Bewertungen (404)
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Der vollverschalte Sportler aus Nürnberg musste im Frühjahr 2002 eine Herztransplantation über sich ergehen lassen. Beim Eingriff wich das ursprünglich verbaute Minarelli-Zweitaktherz einem viertaktenden Suzuki-Single. Das mag die Freunde verbrannten Öls und bissiger Drehzahl-Power betrüben, war in Sachen Abgas- und Geräuschverhalten sowie Bedienungsfreundlichkeit aber keine so schlechte Entscheidung. Am viel gelobten Gitterrohrrahmen tat sich glücklicherweise nur wenig. Den nun nicht mehr ganz so brachialen Vorwärtsdrang haben immer noch zwei recht üppig dimensionierte Scheibenbremsen im Griff. | Hubraum | 125 cm³ | Leistung PS/kW | 15/11.11 @ 8860 U/min | | Drehmoment Nm/kpm | 12/1.22 @ 8750 U/min | Motorbauart | 2 Takt, 1 Zyl., wassergekühlt | | Bohrung x Hub | 56.00 x 50.70 mm | Verdichtung | 1:12.50 | | Gassteuerung | Membrane | Abgasreinigung | Ungeregelter Kat. | | Kraftstoffzufuhr | 0 Dellorto 28 mm | Starter | Elektro | | Gangzahl | 6 | Sekundärantrieb | Kette | | Rahmen | Stahlrohr | Federweg vo./hi. | 120 / 120 mm | | Lenkkopfwinkel | 66° | Nachlauf | 92 mm | | Radstand | 1380 mm | Bremsen v/h | Scheibe (310 mm) / Scheibe (220 mm) | | Reifen vorn | 110/70-17 | Reifen hinten | 150/60-17 | | Sitzhöhe | 800.00 mm | Leergewicht | 141.00 kg | | zul. Ges.gew. | 320.00 kg | Tankinhalt (Res.) | 20 l (4 l) | | Kraftstoffart | Normal | Vmax | 120 km/h | | Preis | 4995.00 € | | |
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