Foto: BMW
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Sie ist wie der Stachel im Fleisch ' fast ' aller anderen: Die F 650 hat von Anfang an bewiesen, dass pfiffige Mittelklasse-Motorräder eben doch Stückzahlen machen können. Und Umsatz, denn verschenken tut BMW seinen Enduro-Single wahrhaftig nicht. Dafür kriegt der Kunde aber nicht nur ein optisch exponiertes, sondern auch technisch interessantes Produkt. Zum Beispiel mit mustergültig abgestimmtem und G-Kat-gereinigtem Motor, der schon im Drehzahlkeller willig Gas annimmt und oben wunderbar losfeuert. Oder auf Wunsch ein ordentliches ABS. Und ein komfortables, aber ausreichend straffes Fahrwerk. Hubraum | 652 cm³ | Leistung PS/kW | 50/37.04 @ 6500 U/min | Drehmoment Nm/kpm | 60/6.12 @ 5000 U/min | Motorbauart | 4 Takt, 1 Zyl., luftgekühlt | Bohrung x Hub | 100.00 x 83.00 mm | Verdichtung | 1:11.50 | Ventile | dohc, 4 | Abgasreinigung | Geregelter Kat. | Kraftstoffzufuhr | 0 Motorenmanagement | Starter | Elektro | Gangzahl | 5 | Sekundärantrieb | Kette | Rahmen | Brücke, Stahl | Federweg vo./hi. | 170 / 165 mm | Lenkkopfwinkel | 60.8° | Nachlauf | 113 mm | Radstand | 1479 mm | Bremsen v/h | Scheibe / Scheibe | Reifen vorn | 100/90 S 19 | Reifen hinten | 130/80 S 17 | Sitzhöhe | 780.00 mm | Leergewicht | 193.00 kg | zul. Ges.gew. | 380.00 kg | Tankinhalt (Res.) | 17.3 l (4.5 l) | Kraftstoffart | Super | Vmax | 166 km/h | Beschleunigung 0-100 | 5.00 s | Preis | 7100.00 € | | | | |
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