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Foto: Ducati
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Auf Basis des luftgekühlten 1000er-Zweiventilers stellte Ducati zur letzten Saison einen wassergekühlten Dreiventiler vor, den Desmotre. Dessen Aufgabe bestand zunächst mal darin, einen veritablen Sporttourer anzutreiben, und wenngleich er sein Lastwechselverhalten noch verbessern könnte, macht der V2 diesen Job gut. Die durchaus energische Leistungscharakteristik passt perfekt zu flottem Touring. Die Verkleidung schützt sehr gut, die Sitzplätze sind komfortabel, das Drumherum wurde sorgfältig und liebevoll gestaltet. Leider verderben stuckrige Gabel sowie bei flotter Fahrt ein unterdämpftes Federbein den guten Gesamteindruck – und die saubere Linienführung. | Hubraum | 992 cm³ | Leistung PS/kW | 107/79.26 @ 8750 U/min | | Drehmoment Nm/kpm | 98/10 @ 7250 U/min | Motorbauart | 4 Takt, V2, wassergekühlt | | Bohrung x Hub | 94.00 x 71.50 mm | Verdichtung | 1:11.30 | | Ventile | ohc Desmo, 3 | Abgasreinigung | Ungeregelter Kat. | | Kraftstoffzufuhr | 0 Einspritzung | Starter | Elektro | | Gangzahl | 6 | Sekundärantrieb | Kette | | Rahmen | Gitterrohr, Stahl | Federweg vo./hi. | 130 / 148 mm | | Lenkkopfwinkel | 66° | Nachlauf | 102 mm | | Radstand | 1430 mm | Bremsen v/h | 2 Scheiben / Scheibe | | Reifen vorn | 120/70 ZR 17 | Reifen hinten | 180/55 ZR 17 | | Sitzhöhe | 820.00 mm | Leergewicht | 235.00 kg | | zul. Ges.gew. | 420.00 kg | Tankinhalt (Res.) | 21 l (6 l) | | Kraftstoffart | Super | Vmax | 230 km/h | | Beschleunigung 0-100 | 3.60 s | Preis | 11245.00 € | | | | |
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