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Foto: Suzuki
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Eine Zuladung von über 200 Kilogramm lässt schon mal aufhorchen, und tatsächlich: Diese GSX will ganz und gar nicht supersportlich missverstanden werden. Bei genauer Betrachtung entpuppen sich auch die Verkleidung als ausladend und die Sitze als geräumig – Tourensport also. In diesem Metier gibt’s kaum Bikes mit besserem Preis-Leistungs-Verhältnis, was nicht darüber hinwegtäuschen darf, dass andere mit moderneren Triebwerken und besseren Fahrwerken aufwarten. Nur wozu' Die GSX bietet solo und mit Sozius eine gelungene Fahrwerksabstimmung, ihr Motor lässt’s halt bis 5000/min gemütlich angehen. Nur beim Licht, da sollte mehr drin sein. | Hubraum | 750 cm³ | Leistung PS/kW | 92/68.15 @ 10500 U/min | | Drehmoment Nm/kpm | 67/6.84 @ 9500 U/min | Motorbauart | 4 Takt, 4 Zyl. Reihe, wassergekühlt | | Bohrung x Hub | 70.00 x 48.70 mm | Verdichtung | 1:10.70 | | Ventile | dohc, 4 | Abgasreinigung | Ungeregelter Kat. + Sekundärluftsystem | | Kraftstoffzufuhr | 4 Keihin 36 mm | Starter | Elektro | | Gangzahl | 6 | Sekundärantrieb | Kette | | Rahmen | Doppelschleife, Stahl | Federweg vo./hi. | 130 / 142 mm | | Lenkkopfwinkel | 64.5° | Nachlauf | 100 mm | | Radstand | 1465 mm | Bremsen v/h | 2 Scheiben / Scheibe | | Reifen vorn | 120/70 ZR 17 | Reifen hinten | 150/70 ZR 17 | | Sitzhöhe | 800.00 mm | Leergewicht | 233.00 kg | | zul. Ges.gew. | 440.00 kg | Tankinhalt (Res.) | 20 l (3 l) | | Kraftstoffart | Normal | Vmax | 220 km/h | | Beschleunigung 0-100 | 3.60 s | Preis | 7260.00 € | | | | |
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