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Foto: Suzuki
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Traumhaft weiche Gasannahme, geschmeidige Leistungsabgabe, butterweiche und präzise Gangwechsel. Stellt man sich so ein Raubtier vor' Hayabusa, ein Jagdfalke, der viel zu lange unter dem Gerede über seine Höchstgeschwindigkeit leiden musste. Klar rennt die Karre immer noch an die 300 Sachen. Aber darunter könnte sie glatt als Motorrad der Vernunft durchgehen, denn außer beim Windschutz hat Suzuki wirklich alles unternommen, einen höchst zivilisierten Sporttourer hinzustellen. Im Zentrum des Erlebens bleibt stets der turbinenartige Vierzylinder, das äußerst stabile, überraschend handliche und recht komfortable Fahrwerk überzeugt eher unauffällig. Aber nachhaltig. | Hubraum | 1299 cm³ | Leistung PS/kW | 175/129.63 @ 9800 U/min | | Drehmoment Nm/kpm | 138/14.08 @ 7000 U/min | Motorbauart | 4 Takt, 4 Zyl. Reihe, wassergekühlt | | Bohrung x Hub | 81.00 x 63.00 mm | Verdichtung | 1:11.00 | | Ventile | dohc, 4 | Abgasreinigung | Geregelter Kat. | | Kraftstoffzufuhr | 0 Einspritzung | Starter | Elektro | | Gangzahl | 6 | Sekundärantrieb | Kette | | Rahmen | Brückenrahmen, Aluminium | Federweg vo./hi. | 120 / 140 mm | | Lenkkopfwinkel | 65.8° | Nachlauf | 97 mm | | Radstand | 1485 mm | Bremsen v/h | 2 Scheiben / Scheibe | | Reifen vorn | 120/70 ZR 17 | Reifen hinten | 190/70 ZR 17 | | Sitzhöhe | 820.00 mm | Leergewicht | 251.00 kg | | zul. Ges.gew. | 430.00 kg | Tankinhalt (Res.) | 21 l (0 l) | | Kraftstoffart | Normal | Vmax | 295 km/h | | Beschleunigung 0-100 | 3.00 s | Preis | 12810.00 € | | | | |
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