 Foto: Suzuki
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Manchmal lohnt ja Warten, bester Beweis ist die kleine V-Strom: Der 650er-V2 aus der SV musste sich etwas Höchstleistung nehmen lassen, um in der Drehzahlmitte noch zuzulegen, dann verschwand er in einem stabilen Alu-Brückenrahmen. Ein gelungenes Bodywork mit gehobener Ausstattung und prima Federelemente dazu – schon entstand die derzeit beste Reiseenduro der Mittelklasse. Agil und verlässlich schnurrt der laufruhige Motor zwischen 2000 und 9000 Touren, treibt die Suzi bei Bedarf bis auf 180 km/h. Eine höhenverstellbare Verkleidungsscheibe erleichtert hohe Dauertempi, bequeme Sitze, moderater Verbrauch und großer Tank erlauben lange Etappen. Hubraum | 645 cm³ | Leistung PS/kW | 67/49.63 @ 8800 U/min | Drehmoment Nm/kpm | 60/6.12 @ 6400 U/min | Motorbauart | 4 Takt, V2, wassergekühlt | Bohrung x Hub | 81.00 x 62.60 mm | Verdichtung | 1:11.50 | Ventile | dohc, 4 | Abgasreinigung | Geregelter Kat. | Kraftstoffzufuhr | 0 Einspritzung | Starter | Elektro | Gangzahl | 6 | Sekundärantrieb | Kette | Rahmen | Brückenrahmen, Aluminium | Federweg vo./hi. | 160 / 163 mm | Lenkkopfwinkel | 64° | Nachlauf | 110 mm | Radstand | 1540 mm | Bremsen v/h | 2 Scheiben / Scheibe | Reifen vorn | 110/80 R19 | Reifen hinten | 150/70 R17 | Sitzhöhe | 820.00 mm | Leergewicht | 213.00 kg | zul. Ges.gew. | 420.00 kg | Tankinhalt (Res.) | 22 l (0 l) | Kraftstoffart | Normal | Vmax | 180 km/h | Beschleunigung 0-100 | 3.90 s | Preis | 6990.00 € | | | | |
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