(c) Thunderbike Harley-Davidson Niederrhein

Die Idee klingt simpel: Beim "Battle of the Kings"-Contest, der 2016 in seine zweite Runde ging, waren Harley-Davidson Vertragshändler aus Europa, Afrika und dem Nahen Osten aufgefordert, eine Iron 883 in ein Custombike zu verwandeln. Der Haken: Die Maschine musste binnen zwölf Wochen fertig sein, durfte am Ende nicht teurer als 16.600 Euro werden und die Hälfte der verbauten Parts sollte made by Harley-Davidson sein.

31 deutsche Vertragshändler nahmen die Herausforderung an. In einem großen Online-Voting kristallisierten sich fünf Publikumslieblinge heraus, die sich im nationalen Finale im Mai einer Jury aus sechs Fachjournalisten stellten. Der Sieger: Thunderbike Harley-Davidson Niederrhein. Die Reaktion: Freuden¬tränen. Nicht nur beim erfolgsverwöhnten Thunderbike-Boss Andreas Bergerforth, sondern auch bei seiner Tochter Kim denn die Thunderbike-Iron war das erste Vater-Tochter-Projekt im Hause Bergerforth.

Kim liegen Zweiräder im Blut und sie arbeitet (natürlich) bei Thunderbike - aber ein Motorrad individualisiert hatte sie bislang noch nie. Als ihr Vater sie zu Weihnachten bat, gemeinsam mit ihm ihr Erstlingswerk zu kreieren, war sie sofort Feuer und Flamme. Es wurde abmontiert, freigelegt, geflext und ausprobiert, was das Zeug hält, bis sich der Look der Maschine heraus-kristallisierte - irgendwo zwischen Chopper und Drag Style. Zu verkaufen ist Kims Iron übrigens (erst einmal) nicht, denn die Erbauerin hat sich unsterblich in ihr Werk verliebt. Kein Wunder!

Harley-Davidson gratuliert und die deutschen Fans drücken Kim und Andreas die Daumen für das große Finale im Juni, in dem die Maschine beim "Wheels and Waves"-Festival in Biarritz gegen die Finalisten aus den anderen Ländern um die Krone im internationalen "Custom Kings"-Contest kämpft. Weitere Informationen zu Thunderbike findet man unter www.Thunderbike.de und über den Wettbewerb hält die Website Customkings.Harley-Davidson.com auf dem Laufenden.

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