(c) Piaggio

Maverick Viñales erzielte erneut eine positive Platzierung in den Top Fünf und beendete den Grand Prix von San Marino und der Riviera von Rimini auf dem fünften Platz. In den frühen Phasen des Rennens befand er sich direkt hinter den Führenden und hielt im Wesentlichen sein Tempo bis zum Ende aufrecht, ohne sich fast jemals in Kämpfe verwickeln zu müssen.

Beim Grand Prix der Emilia Romagna erzielte Aprilia ein beeindruckendes Markenergebnis, da drei RS-GP-Maschinen in den Top Acht ins Ziel kamen. Tatsächlich belegten neben Maverick's fünftem Platz auch Miguel Oliveira und Raùl Fernandez die Plätze sechs und acht. Die Standardträger des Teams RNF trugen somit zur Bestätigung bei, was die Aprilias bereits am Samstag im Qualifying gezeigt hatten, als vier von ihnen in Q2 kamen.

Im Rennen fehlte die starke Leistung von Aleix Espargaró, der erst vor sieben Tagen in Barcelona gewonnen hatte. Er kompromittierte seine Leistung im frühen Verlauf nach dem Start erheblich und fiel einige Positionen zurück. Eine Analyse seiner Rundenzeiten zeigt eine Geschwindigkeit, die den Top-5-Fahrern ähnlich ist, aber Schwierigkeiten beim Überholen hinderten ihn daran, eine bessere Position zu erreichen. Sein zwölfter Platz bedeutet vier wichtige Punkte in der Verfolgung des vierten Platzes in der Gesamtwertung der Meisterschaft.

ALEIX

"Das Ergebnis ist offensichtlich nicht gut, aber ich habe das Rennen zu Beginn verspielt. Ich habe Positionen verloren und mich in einer Gruppe wiedergefunden, in der wir alle ein sehr ähnliches Tempo hatten. Trotz eigentlich guter Rundenzeiten konnte ich aufgrund von Schwierigkeiten beim Überholen nicht besser abschneiden. Wir wussten, dass dies eine schwierige Strecke für uns sein würde, sowohl aufgrund der Eigenschaften des RS-GP als auch, weil mir das Layout nicht besonders gefällt. Von hier aus habe ich ein gutes Gefühl, außerdem werden wir den Test morgen nutzen können, um einige Lösungen auszuprobieren, um in diesen Bedingungen zu verbessern."

MAVERICK

"Mit einem Top-5-Platz enttäuscht zu sein, ist ein gutes Zeichen. Es bedeutet, dass wir die Messlatte höher gelegt haben und vorne bleiben wollen. Ich hatte mehr von diesem Wochenende erwartet - das werde ich nicht verbergen - aber wir hatten mehr Schwierigkeiten als erwartet, als der Grip zunahm, besonders beim Bremsen. Es handelt sich um einen Balanceakt - um Kompromisse bei der Abstimmung - an dem wir arbeiten müssen. Schon beim morgigen Test will ich das Bremsen unter diesen Bedingungen unbedingt verbessern.“

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