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Aprilia steigt in das Segment der GT-Roller mit mittlerem Hubraum ein und tut dies wie immer, indem es die Regeln neu schreibt. Der Aprilia SR GT 400 ist der Crossover, der die Designphilosophie, die Innovation und das Motorrad-Know-how, die Aprilia zu einer Ikone auf der Straße und im Gelände gemacht haben, in die Welt der Roller bringt.

Der Aprilia SR GT 400 steht für Leistung und Abenteuer. Im Verkehr ist er wendig und leicht zu handhaben, auf gemischten Strecken ist er spritzig, bei hoher Geschwindigkeit stabil. Und wenn der Asphalt endet, macht er keinen Rückzieher.
Der neue SR GT 400 will sich ohne Umschweife als Maßstab in seiner Kategorie etablieren, was Stil, Technologie und die Werte angeht, die jeder Motorradfahrer in einem Zweirad sucht: Emotionen, Spaß und Fahrvergnügen.

Der Aprilia SR GT 400 kombiniert ein präzises Fahrwerk – entwickelt von den Konstrukteuren außergewöhnlicher Motorräder, die sowohl auf Asphalt als auch im Gelände dominieren – und eine umfassende technologische Ausstattung mit einem leistungsstarken 400-cm3 Einzylinder mit 4 Ventilen und Flüssigkeitskühlung, der 36 PS leistet. Mit nur 186 kg in fahrbereitem Zustand ist der SR GT 400 damit Spitzenreiter seiner Klasse im Verhältnis von Gewicht zu Leistung.

APRILIA SR GT 400, DESIGN UND STARKER CHARAKTER
Das Designzentrum von Aprilia hat sich bei der Gestaltung des SR GT 400 von den Sportmotorrädern von Aprilia und der Welt des Offroad-Sports inspirieren lassen.
Das Ergebnis ist ein wunderschönes Fahrzeug mit starker Persönlichkeit, das dank seiner sportlichen Linie Dynamik ausstrahlt, genau wie bei Enduro-Motorrädern, bei denen jedes Detail, das keine spezifische Funktion hat, weggelassen wurde.
Der SR GT 400 präsentiert sich minimalistisch und beeindruckend. Die Front wird von der dreiteiligen Full-LED-Scheinwerfergruppe dominiert, dem Markenzeichen der Aprilia-Sportmotorräder. Darüber erhebt sich das schlanke, vertikal verlaufende Windschild im reinsten Offroad-Stil, das dank seiner fünf Einstellpositionen einen hervorragenden Schutz bietet.
Die Seiten werden durch markante Lüftungsschlitze belebt, während die ergonomischen Trittbretter in ihrer äußeren Form an Offroad-Motorräder erinnern.

In der Seitenansicht vermittelt der Aprilia SR GT 400 mit seinen straffen Linien, die seine Sportlichkeit unterstreichen, eine starke Dynamik. Der Durchstieg beherbergt den Tank und verbindet den vorderen und hinteren Teil, wodurch der SR GT eine ausgesprochen motorradtypische Persönlichkeit erhält.

Zur dynamischen Ausstrahlung des SR GT 400 trägt auch das Design des Heckbereichs bei: Das Heck wirkt schlank und schnittig, die vollständig in die Kennzeichenhalterung integrierte Rückleuchteneinheit lässt das Heck frei und klar und erinnert an den Stil der hohen Fender von Enduro-Motorrädern.

EIN 100 % APRILIA-FAHRWERK
Der SR GT 400 ist zu 100 % Aprilia. Rahmen und Fahrwerk sind nach dem neuesten Stand der Technik konstruiert und gefertigt, um ein präzises Fahrverhalten und ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle unter allen Fahrbedingungen zu gewährleisten.
Der Doppelschleifenrahmen aus hochfesten Stahlrohren neuer Konzeption wurde nach dem Vorbild eines Motorradrahmens entwickelt. Durch die Arbeit am Design und am Querschnitt der Rohre haben die Techniker von Aprilia eine extrem hohe Steifigkeit erreicht, was der Fahrpräzision, dem Gefühl für die Vorderachse und der Stabilität zugutekommt. Dies ermöglichte eine weitere für die Welt der Roller extreme Entscheidung: einen reduzierten Lenkkopfwinkel, um den Nachlauf zu verringern und maximale Manövrierfähigkeit zu erzielen. Das Ergebnis ist ein sicheres und unterhaltsames Fahrverhalten dank der perfekten Balance zwischen Agilität und Stabilität.

Auch das Fahrwerk hat einen motorradähnlichen Charakter: Vorne kommt eine Gabel mit doppelter 41-mm-Upside-Down-Gabelbrücke und einem großen Federweg von 120 mm zum Einsatz. In Tests wurde eine spezielle Abstimmung entwickelt, um die richtige Unterstützung beim sportlichen Fahren zu gewährleisten, verbunden mit Komfort und einer guten Dämpfung von Unebenheiten.
Das gilt auch für das Heck, wo diese Aufgabe einem doppelten Gasdruckdämpfer mit separatem Reservoir zukommt, der in der Vorspannung einstellbar ist und einen großen Federweg von 120 mm bietet.

Ein weiterer wichtiger Aspekt des Projekts war die Gewichtsreduzierung: Rahmen, Motor, Aufbauten und Leichtmetallfelgen mit einem neuartigen Design aus fünf stark verjüngten Doppelspeichen tragen zu einem Gesamtgewicht von nur 186 kg in fahrbereitem Zustand bei, was einem für diese Kategorie rekordverdächtigen Leistungsgewicht
von etwa 7 kg pro kW entspricht. Eine Zahl, die sich auch positiv auf die Beschleunigung aus dem Stand auswirkt, die mit einer Zeit von 5 Sekunden von 0 auf 60 Meter an der Spitze ihrer Klasse liegt.
Auch die großzügige Bremsanlage übernimmt typische Lösungen aus der Motorradwelt: An der Vorderachse befindet sich eine 300-mm- schwimmend gelagerte Bremsscheibe, auf die ein Radialbremssattel mit vier Kolben und gesinterten Bremsbelägen wirkt. Am Heck arbeitet eine 240-mm-Scheibe mit einem Zweikolben-Bremssattel. Das Ganze wird von einem Zweikanal-ABS-System mit zwei Betriebsmodi unterstützt, entweder auf beiden Rädern oder nur am Vorderrad.

STADT, REISE, ABENTEUER: DER APRILIA SR GT IST FÜR ALLE STRECKEN GERÜSTET
Auf dem Aprilia SR GT 400 zu sitzen ist aufregend: Er ist spritzig und lebhaft beim Anfahren, wendig und leicht zu handhaben im Verkehr, auf kurvigen Strecken und stabil bei höheren Geschwindigkeiten.
Die aktive Fahrposition und der breite, zweigeteilte Naked-Lenker mit Handprotektoren greifen die typische Ergonomie von Adventure-Motorrädern auf und bieten beste Kontrolle, während die langhubige Federung und die großzügige Bodenfreiheit – der Mindestabstand zum Boden beträgt 190 mm – es ermöglichen, die typischen Hindernisse des Offroad-Fahrens mühelos zu bewältigen.
Der Abenteuergeist des SR GT 400 wird durch die speziell für dieses Modell entwickelten Mitas Enduro Trail-Reifen ergänzt: In den Größen 120/70 vorne und 150/70 hinten auf 16- bzw. 14-Zoll-Felgen verfügen diese Breitreifen über ein All-Terrain-Profil, dessen Stollen für jeden Untergrund geeignet sind, von Asphalt über Kopfsteinpflaster und Schotterstraßen bis hin zu leichtem Gelände.
Abenteuer ist auch ein Synonym für Reisen, und deshalb ist der SR GT 400 dank eines großzügigen 12-Liter-Tanks, der eine Reichweite von über 300 km garantiert, für lange Strecken gerüstet.

ERSTKLASSIGE ELEKTRONIK
Die elektronische Ausstattung des SR GT 400 entspricht der Tradition von Aprilia und wurde entwickelt und hergestellt, um den Fahrspaß zu betonen und die Sicherheit zu maximieren.
Die Traktionskontrolle ATC (Aprilia Traction Control) ist in zwei Stufen einstellbar und kann auch während der Fahrt ausgeschaltet werden. ATC MAX und ATC MIN bezeichnen die beiden Stufen.
Das Bremssystem wird durch ein Zweikanal-ABS-System von Bosch mit zwei Einsatzmodi unterstützt, entweder auf beiden Rädern oder nur auf dem Vorderrad. Das ABS kann am Hinterrad ausgeschaltet werden, oder man kann sich dafür entscheiden, es jedes Mal auszuschalten, wenn die Stufe ATC OFF gewählt wird. So erhält man die für
das Offroad-Fahren am besten geeignete Konfiguration: Traktionskontrolle ausgeschaltet und ABS nur am Vorderrad aktiv.
Im Cockpit werden alle Parameter einfach und intuitiv über die per 5-Zoll-TFT-Farbdisplay und dank der eindrucksvollen grafischen Benutzeroberfläche angezeigt und verwaltet, die unter allen Lichtverhältnissen stets gut lesbare Informationen liefert und sich automatisch an den Tag-/Nachtmodus anpasst.

Aprilia MIA ist die Multimedia-Plattform von Aprilia, mit der Sie Ihr Smartphone mit dem Fahrzeug verbinden können, ein Zubehör, das die Funktionen des Cockpits weiter erweitert. Das System umfasst sowohl die Steuerung von Sprachassistent, Telefonaten und Musik über die Bedienelemente am Lenker als auch die Navigationsfunktion, mit der Sie Piktogramme direkt auf Cockpit anzeigen können.

KOMFORT FÜR VIELFAHRER
Komfort und Sportlichkeit finden bei dem Aprilia SR GT 400 ihren gemeinsamen Nenner: Die Sitzposition ist bequem und entspannt, ideal auch für lange Strecken. Trotz einer Bodenfreiheit von 190 mm beträgt die Sitzhöhe nur 820 mm, sodass die Füße immer sicher auf dem Boden stehen.
Zu einem noch höheren Komfort trägt auch ein umfassender Windschutz bei, der durch eine gründliche aerodynamische Untersuchung der Frontpartie (die auch auf eine optimale Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten abzielte) erreicht wurde. Die Verkleidung mit ihrer reduzierten Form garantiert Schutz unter allen Bedingungen, auch dank der manuellen Höhenverstellung in fünf Positionen mit einem Gesamtverstellbereich von 70 mm.
Serienmäßig ist das Keyless-System, mit dem das Fahrzeug gestartet werden kann, während der elektronische Schlüssel bequem in der Tasche bleibt. Der Motor wird durch Drücken der Taste am Bedienblock gestartet. Die Funktionen zum Öffnen des Staufachs unter dem Sitz und der Tankklappe können über Tasten oder auch aus der Ferne mit dem elektronischen Schlüssel aktiviert werden, mit dem auch der Bike Finder aktiviert werden kann, die Fernerkennung des Fahrzeugs durch Blinken aller Blinker: eine Funktion, die auf überfüllten Parkplätzen immer nützlich ist.
Der Stauraum unter dem Sitz bietet Platz für einen Helm und andere Gegenstände. Auf dem Mitteltunnel befindet sich ein praktisches Ablagefach mit einem USB-C-Anschluss zum Aufladen mobiler Geräte.

MOTOR: EFFIZIENZ, LEISTUNG UND PERFORMANCE
Das raffinierte Fahrwerk des Aprilia SR GT 400 verdient einen Motor der neuesten Generation, um ein neues Niveau an Leistung und Fahrspaß zu erreichen.
Der 400 hpe Euro 5+ ist ein flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Einzylinder mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung, der aus einer Konstruktionsphilosophie hervorgegangen ist, die hohe Leistung und Fahrbarkeit mit Leichtigkeit und Kompaktheit verbindet, grundlegende Eigenschaften für eine brillante Fahrdynamik. Mit einer maximalen
Leistung von 36 PS (26,4 kW) bei 7500 U/min und einem maximalen Drehmoment von 37,7 Nm bei 5700 U/min verfügt der 400 hpe-Motor über zahlreiche raffinierte technische Lösungen.
Die Verwendung einer längeren, gewichtsoptimierten Pleuelstange und eines leichteren, aus Aluminiumlegierung gepressten Kolbens – Lösungen aus dem Hochleistungsmotorradbau – tragen dazu bei, die wechselnden Trägheitskräfte zu reduzieren, Vibrationen zu verringern und den Komfort zu erhöhen, insbesondere bei Reisegeschwindigkeit, was die Eignung des SR GT 400 für den Überlandtourismus unterstreicht.

Ein innovatives, patentiertes System namens PCV (Positive Crankcase Ventilation), das aus zwei in das Motorgehäuse integrierten Lamellen besteht, reduziert Pumpverluste und sorgt für eine Leistungssteigerung. Die Leistungsentfaltung des Motors, sowohl in Bezug auf die Leistung als auch auf das Drehmoment, profitiert von einer speziellen Ansaugleitung und optimiertem Ventilhub. Ein progressiver Kettenspanner trägt zu einem leiseren Lauf der Ventilsteuerung bei.
Zur Gesamteffizienz des Motors tragen auch die Optimierung der Brennraumgeometrie mittels CFD-Berechnungen, eine Hochdruck-Einspritzdüse, die die Kraftstoffzerstäubung verbessert, und die Verwendung eines Motoröls mit reduzierter Viskosität (5W-40) bei. Die spezielle Auspuffanlage mit markantem Doppelendrohr im Motorradstil sorgt für einen vollen, sportlichen Klang.
Schließlich verfügt die Abdeckung des automatischen CVT-Getriebes über eine spezielle Form, um die Kühlung des Riemens zu verbessern.

FARBEN
Der Aprilia SR GT 400 ist in vier Farben erhältlich.
Neben Rugged Black gibt es zwei verschiedene Metallic-Grautöne: Boulder Grey mit matter Oberfläche, das sich durch einen warmen Farbton auszeichnet, und Dusty Grey, glänzend und mit kühleren Farbtönen.
Diese Farben werden mit Elementen in Aluminiumfarbe kombiniert, wie den Beifahrergriffen, dem Fußrastenschutz, den Auspuffendrohren und der Mittelkonsole.
Der sportliche schwarze Doppelsitz ist mit doppelten Kontrastnähten in Rot/Schwarz und Grau/Schwarz verziert, während auf den schwarzen Felgen rote Details hervorstechen.
Die Palette wird durch den Aprilia SR GT 400 in der Farbe Rally Replica ergänzt, die von der Lackierung und den Renngrafiken der Aprilia Tuareg Rally inspiriert ist, die die letzten beiden Ausgaben der Africa Eco Race, der strapaziösen Rallye-Raid auf den Strecken der historischen afrikanischen Dakar, dominiert hat.
Die mattschwarze Lackierung mit auffälligen Grafikelementen, wie dem großen Schriftzug „Aprilia” entlang der gesamten Seitenwand, wird mit weiteren typischen Rennsportdetails wie den goldfarbenen Gabelholmen und den rot lackierten Stoßdämpferfedern kombiniert. Abgerundet wird die Ausstattung durch einen speziellen Sitz mit einem
markanten roten Streifen am Heck und das serienmäßige Konnektivitätssystem Aprilia MIA.

ZUBEHÖR UND SCHUTZBEKLEIDUNG
Das Zubehörsortiment des Aprilia SR GT 400 wurde entwickelt, um Komfort und Funktionalität zu erhöhen.
In Kombination mit dem geräumigen Staufach unter dem Sitz ist ein Top-Case aus extrem widerstandsfähigem ABS erhältlich, um den Stauraum weiter zu erhöhen.
Der Koffer im robusten Adventure-Stil wird auf dem ebenfalls als Zubehör erhältlichen Gepäckträger montiert, indem die Beifahrergriffe einfach und intuitiv entfernt werden. Das geräumige Top-Case ist mit einem hermetischen Verschluss ausgestattet, der das Eindringen von Wasser oder Staub verhindert, und bietet Platz für einen Integralhelm. Er ist mit dem Aprilia-Logo, einer Rückenlehne, einer herausnehmbaren Innenpolsterung und einem Schloss mit personalisiertem Schlüssel ausgestattet.
Die Sturzbügel aus mattschwarz lackierten Stahlrohren folgen den sportlichen Linien des Fahrzeugs und schützen es vor versehentlichen Stößen.
Die Trittbretter mit rutschfester Oberfläche und markanten Aluminiumeinsätzen unterstreichen die Sportlichkeit des Fahrzeugs.
Die beheizbaren Griffe garantieren maximalen Komfort bei jedem Wetter. Dank des ebenfalls als Zubehör erhältlichen Aprilia MIA-Systems lassen sie sich direkt vom Lenker aus in drei Stufen einstellen, die auf dem Cockpit angezeigt werden.
Das Zubehörsortiment wird durch eine Beindecke, das Aprilia MIA-Konnektivitätssystem (serienmäßig bei der Farbe Rally Replica) zum Verbinden des Smartphones mit dem Fahrzeug über Bluetooth, die elektronische Diebstahlsicherung und eine Fahrzeugabdeckung für den Außenbereich vervollständigt.
Auch die von Aprilia entwickelten Funktionsbekleidungsartikel, die unter store.aprilia.com erhältlich sind, passen sich dem Stil und den Eigenschaften des Aprilia SR GT 400 an.
Integralhelm Overtake: Er wurde im Windkanal entwickelt, um Turbulenzen zu reduzieren, die Stabilität zu verbessern und die Geräuschdämmung bei hohen Geschwindigkeiten zu erhöhen. Der Helm ist mit einem effizienten Belüftungssystem ausgestattet und verfügt über eine integrierte Sonnenblende. Er umfasst ein Pinlock-Antibeschlagvisier, eine Halterung für eine Action-Kamera und einen Luftabweiser für den Kinnschutz. Erhältlich in Weiß und Schwarz.
Jacke Speed Blast Air Tex: In Zusammenarbeit mit Alpinestars entwickelt, mit Außenstruktur aus fortschrittlichem Polyestergewebe, bietet sie eine hohe Abrieb- und Reißfestigkeit. Ausgestattet mit Belüftungsöffnungen und großflächigen Mesh-auf-Mesh-Einsätzen an Brust, Rücken und Armen für eine bessere Belüftung, ist sie ideal für den
Einsatz bei allen Wetterbedingungen. Die ergonomisch geformten Nucleon Flex Plus-Protektoren an Schultern und Ellbogen garantieren große Bewegungsfreiheit.
Sweatshirt Next Rival Tech: In Zusammenarbeit mit Alpinestars entwickelt, ist es das ideale Kleidungsstück für das Fahren in der Stadt. Dank der Verstärkungen an Schultern, Ellbogen und Rücken bietet es eine hervorragende Abriebfestigkeit. Die äußere Schicht besteht aus Strickgewebe und verleiht ihm einen lässigen Look. Die Nucleon Flex Plus-Protektoren an Schultern und Ellbogen garantieren ein hohes Maß an Schutz.

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