Den Anfang macht die Griso 8V. Der mit neuen Vierventilköpfen bestückte V2 glänzt nun durch mehr Leistung und bessere Laufruhe. Dass die Griso eine interessante Alternative zum Alltagsgrau darstellt, hat die vierventilige Vorgängerin in unserem Test bereits bewiesen. Die 1200 Sport nimmt ihren Namen wörtlich und wurde so auch auf einer Rennstrecke nahe Bergamont vorgestellt. Mit ihrem 95 PS starken 1200cmm V2 stellt sie eine sportlichere Alternative zu den anderen Guzzi Modellen, jedoch nicht zu anderen Nippon oder Italo Sportlern dar. Grundsolide stammen ihre Komponenten aus den anderen Serienbikes der Firma: Breva und Norge liefern Fahrwerk und Motor. Ein großes Geheimnis machen die Italiener um ihren Neuling 940 Custom. Handfeste Daten sind noch nicht bekannt, merkwürdig ist lediglich der Hubraum, den momentan kein anderer bekannter Hersteller verwendet. Wir sind also gespannt...