Kaum aufgesessen, fühlt man sich auch direkt heimisch. Mit ihrem übersichtlichen Cockpit, das auf überflüssigen Schnickschnack konsequent verzichtet, der angenehmen, aufrechten Sitzposition und den verchromten Rückspiegeln, in denen sich tatsächlich der nachfolgende Verkehr statt dem Strassenrand abbildet, wirkt die Kleine wie ein guter Freund. Dass sie auch anders kann zeigt sie nach dem Drehen des Zündschlüssels: Die rote Nadel des Drehzahlmessers schnellt zur 12.000 und der Selbsttest schürt sportliche Erwartungen - also los. Ein Druck auf den Starterknopf und der überarbeitete, bereits aus der SV650 bekannte V2 erwacht. Mit 64 Nm und 72 PS scheint er wie geschaffen für den kleinen Spaßmacher - dass er dabei auch die Euro 3 Norm erfüllt versteht sich da schon fast von selbst.